[实用新型]具有两种解锁结构的座椅滑轨总成

说明书

本实用新型公开了一种具有两种解锁结构的座椅滑轨总成，包括两条对称设置的滑轨，滑轨包括下滑轨和上滑轨，每条滑轨上均设锁止机构，以及均可用于解锁的外解锁机构和内解锁机构；上滑轨具有顶壁，锁止机构包括齿板，齿板安装在上滑轨与下滑轨之间，并弹性地保持在锁定位置，该齿板具有向上穿出顶壁的锁销；外解锁机构设置在上滑轨上，内解锁机构基本处于滑轨内部，二者都可以通过迫使压板下移方式达到解锁位置，使座椅滑轨解锁。通过外解锁机构可快速与易进入机构连接，使座椅更容易实现靠背调角器和滑轨的同时解锁，而通过内解锁机构能实现单独解锁滑轨的功能，结构新颖，零部件较少，便于提高装配效率，更适用于易进入中排座椅的使用。

技术领域

本实用新型属于汽车座椅结构技术领域，具体涉及一种具有两种解锁结构的座椅滑轨总成。

背景技术

具有两种解锁结构的座椅滑轨总成是汽车座椅重要的功能部件，安装在汽车座椅底部与地板之间，用以调节座椅前后位置，能够有效增强汽车座椅的舒适性。现有滑轨的解锁方式主要有内解锁和外解锁两种，但大多采用解锁杆抬起或压下控制解锁组件的结构，如在专利号为201110056954.0，专利名称为“座椅滑轨装置的锁定机构”中提到的杆状把手结构，以及专利号为201520286329.9，专利名称为“一种汽车座椅滑轨”中提到的解锁机构中的解锁杆结构，这样的解锁结构导致座椅下部的空间大大减小，同时使座椅滑轨内部零部件增多，增加了装配难度，并且因为这些解锁杆大多处于座垫下方，需要弯腰进行调整，致使操作不便，降低座椅舒适性，特别是在易进入中排座椅中，通常会在座椅上设置易进入解锁机构，那么如何通过易进入解锁机构实现拉索解锁滑轨，也是需要解决的问题，并且解锁结构单一，可靠性较低。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型提供了一种具有两种解锁结构的座椅滑轨总成，通过内外两种不同的解锁机构，优化设计，使其便于与易进入座椅中易进入解锁机构连接解锁滑轨，同时也便于单独操作解锁座椅滑轨，大大提高了座椅滑轨的适用范围。

为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：

一种具有两种解锁结构的座椅滑轨总成，包括两条对称设置的滑轨，所述滑轨包括下滑轨和滑动配置在下滑轨上的上滑轨，其关键在于：每条所述滑轨上均设有用于将上滑轨锁定在下滑轨上的锁止机构，以及均可用于将上滑轨解锁使其可沿下滑轨滑动的外解锁机构和内解锁机构；

所述上滑轨具有顶壁，锁止机构包括齿板，所述齿板安装在上滑轨与下滑轨之间，并弹性地保持在锁定位置，该齿板具有向上穿出顶壁的锁销；

所述外解锁机构设置在上滑轨上，其包括位于锁销正上方的压板和可驱动压板运动的驱动转柄，所述压板向下运动时，能够通过锁销迫使齿板朝着解锁位置移动；

所述内解锁机构包括转动部件和解锁部件，所述转动部件弹性支撑在滑轨内，并可在竖直平面内偏转，所述解锁部件的端部伸入对应滑轨内并与转动部件连接，所述解锁部件上抬时，能够通过转动部件迫使齿板朝着解锁位置移动。

采用以上结构，外解锁机构中通过压板移动以实现对齿板的按压，而内解锁机构通过转动部件对齿板实现按压，均可使齿板可在锁定位置和解锁位置之间上下移动，达到对座椅滑轨的解锁，外解锁机构可由外部拉索控制，便于与易进入解锁机构相连，实现调角器与滑轨的同时解锁，使座椅达到易进入状态，而内解锁机构则可方便快捷的实现单独解锁滑轨功能，提高了座椅滑轨解锁可靠性，同时优化设计布置，相对减少零部件，便于生产组装。

作为优选：所述外解锁机构还包括安装支架，所述安装支架上沿上滑轨的宽度方向设有可转动的转轴，所述压板和驱动转柄分别固套在该转轴的两端，驱动转柄上设有拉索安装孔；

所述安装支架与压板，所述安装支架上端设有弹簧安装块，所述弹簧安装块朝设有压板的一侧凸出，并位于压板的上方，所述压板复位弹簧的两端分别固定在压板和弹簧安装块上。