[实用新型]盾构机过站用反力装置固定机构

说明书

本实用新型提供了一种盾构机过站用反力装置固定机构，属盾构施工技术领域。用于与千斤顶相抵接，包括用于扣接于钢轨的轨头上方的顶板、与顶板铰接的并分别设置于钢轨两侧的两个侧板以及用于将两个侧板固定于钢轨上的第一销杆，在顶板上设有与钢轨的轨头上侧面相配合的扣接面，在侧板上设有与第一销杆配合的第一销孔，在钢轨上设有与销杆相配合的预留孔，顶板的前侧面用于与千斤顶相抵接。本装置旨在解决现有反力支座需要反复焊接固定、切割，拆装工作量大、工作效率低的问题，本装置能实现反力装置的快速装拆，使用方便，提高工作效率。

技术领域

本实用新型属于盾构施工技术领域，更具体地说，是涉及一种盾构机过站用反力装置固定机构。

背景技术

盾构机作为一种现代化的地下工程施工机械，在地铁与综合管网的建设中发挥着重要作用，在盾构施工过程中，盾构机过站是盾构施工的一个重要环节。一种盾构机过站方式为利用液压千斤顶提供盾构机过站的动力，具体为在钢轨上焊接固定反力支座，在反力支座与盾构机之间放置液压千斤顶，当千斤顶完成一个推杆行程的推进后，切割反力支座、随盾构机前移并进行下一次的焊接固定，这种过站方式需要重复多次的焊接与切割反力支座，工作量大，效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种盾构机过站用反力装置固定机构，旨在解决现有反力支座需要反复焊接固定、切割，拆装工作量大、工作效率低的问题，本装置能实现反力装置的快速装拆，拆装工作量小，使用方便，提高工作效率。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种盾构机过站用反力装置固定机构，用于与千斤顶相抵接，包括用于扣接于钢轨的轨头上方的顶板、与顶板铰接的并分别设置于钢轨两侧的两个侧板以及用于将两个侧板固定于钢轨上的第一销杆，在顶板上设有与钢轨的轨头上侧面相配合的扣接面，在侧板上设有与第一销杆配合的第一销孔，在钢轨上设有与销杆相配合的预留孔，顶板的前侧面用于与千斤顶相抵接。

进一步地，在两个侧板的内侧均设有用于与钢轨的轨腰抵接卡紧的凸台。

进一步地，在凸台上设有用于防滑的花纹。

进一步地，两个凸台的间隙值小于钢轨的轨腰的厚度值。

进一步地，还包括用于将两个侧板固定于顶板上的第二销杆，在两个侧板与顶板上分别设有与第二销杆配合的第二销孔。

进一步地，第二销杆为偶数个。

进一步地，预留孔的中心到钢轨的轨头上侧面的距离小于第一销孔中心到扣接面的距离。

进一步地，在顶板的上侧设有用于搬运的提手。

本实用新型提供的盾构机过站用反力装置固定机构的有益效果在于：与现有技术相比，本装置通过第一销杆固定在钢轨上，为盾构机过站提供反力，固定牢靠；相对现有技术中的焊接固定方式，本装置中的第一销杆为可拆卸连接，避免了重复焊接与切割反力装置，同时，本装置作为一体式结构，也减少了本装置内部组件之间的拆装工序，提高工作效率，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的盾构机过站用反力装置固定机构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的盾构机过站用反力装置固定机构的工作状态结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。