[实用新型]载货汽车行车安全影像系统

说明书

本实用新型提供了一种载货汽车行车安全影像系统，所述载货汽车行车安全影像系统包括车载探头、模式选择开关、挡位选择开关、微处理器和内视镜式显示器；所述车载探头包括左侧车载探头、右侧车载探头、后侧车载探头和底部车载探头，分别用来负责采集汽车左、右、后侧及汽车底部周围的环境信息；所述车载探头为远红外线广角式摄像装置；所述微处理器对所述车载探头、模式选择开关、挡位选择开关的信息进行计算处理，所述内视镜式显示器完成成像显示；本实用新型不仅取消了载货汽车后视镜的存在，使汽车的安全性，动力性，经济性，通过性得到进一步的提高，而且消除了载货汽车行驶中的视觉盲区，保证了载货汽车的行车安全。

技术领域

本实用新型涉及汽车行车安全技术领域，具体涉及一种载货汽车行车安全影像系统。

背景技术

载货汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围，其包括外后视镜、下后视镜和内后视镜，外后视镜反映汽车后侧方，下后视镜反映汽车前下方，内后视镜反映汽车后方及车内情况。载货汽车后视镜的行业标准与特性使汽车后视镜属于重要安全件，它的镜面、外形都颇有讲究。所以，后视镜的质量及安装都有相应的行业标准，不能够随意更改。但是载货汽车后视镜的存在不仅使驾驶员的精力分散，而且使汽车的宽度增加，影响了汽车的通过性，且在行驶过程中使风阻增大，影响了汽车的动力性与经济性；驾驶员在驾驶载货汽车行驶的过程中，后视镜仅仅能够反应汽车左右两侧的路况，及两侧车辆的驾驶状况，无法反应在货车起步时货车底部的情况，尤其在汽车转弯时，由于车身较长，车尾后部的路况及其他车辆行驶状况驾驶员将无法看到，形成视觉盲区，存在较大的安全隐患，严重影响货车周围人和物的安全，造成事故发生和经济损失。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种载货汽车安全影像系统，以解决背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：一种载货汽车行车安全影像系统，所述载货汽车行车安全影像系统包括车载探头、模式选择开关、挡位选择开关、微处理器和内视镜式显示器；所述车载探头包括左侧车载探头、右侧车载探头、后侧车载探头和底部车载探头，分别用来负责采集汽车左、右、后侧及汽车底部周围的环境信息；所述车载探头为远红外线广角式摄像装置；所述微处理器对所述车载探头、模式选择开关、挡位选择开关的信息进行计算处理，所述内视镜式显示器完成成像显示。

优选的，所述模式选择开关包含警戒模式和普通模式。

优选的，所述警戒模式为所述车载探头全部工作，将货车周围的所有空间物成像呈现在所述内视镜式显示器中。

优选的，所述普通模式为根据驾驶员的驾驶习惯只有部分所述车载探头参与工作，将货车周围的局部空间物成像呈现在所述内视镜式显示器中。

优选的，当车辆正常直线行驶时所述微处理器根据所述模式选择开关信号、所述挡位选择开关信号与所述车载探头的信号综合，处理成像呈现在所述内视镜式显示器中。

优选的，当所述挡位选择开关位于1或L位(货车起步)和所述挡位选择开关位于R位时(倒车)时，所述微处理器强制执行所述警戒模式；当货车转向(如向右转向)且所述模式选择开关为普通模式时，所述微处理器只处理转向(右)的一侧全部所述右侧车载探头及对侧(左)前端所述探头的信息。

与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有以下有益效果：所述载货汽车行车安全影像系统包括车载探头、模式选择开关、挡位选择开关、微处理器和内视镜式显示器；所述车载探头包括左侧车载探头、右侧车载探头、后侧车载探头和底部车载探头，分别用来负责采集汽车左、右、后侧及汽车底部周围的环境信息；所述车载探头为远红外线广角式摄像装置；所述微处理器对所述车载探头、模式选择开关、挡位选择开关的信息进行计算处理，所述内视镜式显示器完成成像显示；本实用新型不仅取消了载货汽车后视镜的存在，使汽车的安全性，动力性，经济性，通过性得到进一步的提高，而且消除了载货汽车行驶中的视觉盲区，保证了载货汽车的行车安全。