[实用新型]一种手动变速器中间轴锁紧螺母拆卸器

说明书

本实用新型公开了一种手动变速器中间轴锁紧螺母拆卸器，包括底座、两个支撑板、夹紧块I、夹紧块II以及支撑组件；所述两个支撑板相互平行地固定设置在所述底座上，所述夹紧块I和夹紧块II连接设置在两个支撑板之间，且所述夹紧块I和夹紧块II之间间隔有预定距离，在夹紧块I和夹紧块II之间放置有中间轴，在夹紧块I和夹紧块II相对的侧面上设置有与所述中间轴相啮合的齿；所述支撑组件包括支撑座和支撑轴，所述支撑座设置在两个支撑板之间的底座上且支撑座处于夹紧块I和夹紧块II之间，所述中间轴的底孔套设在所述支撑轴上。本实用新型能方便地拆卸锁紧螺母，省时省力，且不会损伤齿轮。

技术领域

本实用新型属于螺母拆卸技术领域，特别是涉及一种手动变速器中间轴锁紧螺母拆卸器。

背景技术

汽车变速器上的锥轴承有部分是通过锁紧螺母固定在中间轴上。在实际实用中，汽车在长期运行后，变速器不可避免的会出现零部件磨损等质量的问题，一旦需要更换齿轮，即使加长拆卸扳手的助力臂也无法将涂了螺纹紧固胶的锁紧螺母卸下，只能长时间加热融化螺纹紧固胶或破坏性拆卸。这种拆卸锁紧螺母的方法十分费力，拆卸过程可能耗费几个小时，而且可能损坏完好的齿轮，齿轮磕碰伤会造成变速器异响。

因而，如何提供一种能够快速拆卸锁紧螺母的拆卸器为现有技术厄待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种手动变速器中间轴锁紧螺母拆卸器，其能够解决现有技术锁紧螺母拆卸费时费力且容易损坏齿轮等问题。

本实用新型通过以下技术方案实现上述目的：

一种手动变速器中间轴锁紧螺母拆卸器，包括底座、两个支撑板、夹紧块I、夹紧块II以及支撑组件；

所述两个支撑板相互平行地固定设置在所述底座上，所述夹紧块I和夹紧块II连接设置在两个支撑板之间，且所述夹紧块I和夹紧块II之间间隔有预定距离，在夹紧块I和夹紧块II之间放置有中间轴，在夹紧块I和夹紧块II相对的侧面上设置有与所述中间轴相啮合的齿；

所述支撑组件包括支撑座和支撑轴，所述支撑座设置在两个支撑板之间的底座上且支撑座处于夹紧块I和夹紧块II之间，所述中间轴的底孔套设在所述支撑轴上。

进一步地，所述支撑板相对的侧面上均设置有水平滑槽，所述夹紧块I和夹紧块II的两端均可滑动地设置在两个滑槽之间；所述夹紧块I和夹紧块II之间还设置有限位块，所述限位块的底部两端均设置有限位凸起，所述夹紧块I和夹紧块II位于两个限位凸起之间。

进一步地，所述限位块上设置有条形开孔，通过限位螺栓将位于限位块底部的限位凸起固定到位。

进一步地，所述支撑板的底部与所述底座之间通过第一连接螺母固定连接。

进一步地，所述支撑座与底座之间通过第二连接螺母固定连接。

进一步地，所述支撑座的端面与中间轴的轴承内圈相配合。

进一步地，所述支撑轴的直径与所述中间轴的底孔相配合。

进一步地，所述夹紧块I和夹紧块II相对侧面的齿上设置有橡胶垫。

本实用新型的有益效果是：

通过上述结构，本实用新型能方便地拆卸锁紧螺母，省时省力，且不会损伤齿轮；

本实用新型结构简单、操作方便；

本实用新型可适用于不同尺寸规定的中间轴的锁紧螺母的拆卸，无需配备多台设备。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；