[实用新型]一种轨道排障装置及磁悬浮列车

说明书

本实用新型实施例中提供了一种轨道排障装置，所述装置包括第一排障单元，所述第一排障单元包括第一安装座和第一排障面板，所述第一排障面板通过所述第一安装座与车体侧梁的前端固定连接，所述第一排障面板的排障面朝向车辆运行方向。所述装置还包括第二排障单元，所述第二排障单元位于所述第一排障单元和车体杜瓦块之间，用于防护所述车体杜瓦块。本实用新型还提出了包括上述所述的轨道排障装置的磁悬浮列车。本实用新型所述的轨道排障装置结构简单，固定在车体侧梁的前端，通过排障面板清理轨道表面的障碍物，能够保证列车的行车安全。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术，具体地，涉及一种轨道排障装置及磁悬浮列车。

背景技术

磁悬浮列车与普通轮轨列车不同的地方在于磁悬浮列车的悬浮系统和轨道结构，而且，不同的磁悬浮列车拥有不同的悬浮方式和轨道结构。

普通轨道列车的轨道顶部面积小，不易在轨道上堆积有较大障碍物。并且，转向架与轨道轨枕的空间较大，较小的障碍物对其几乎没有影响。高温超导磁悬浮与普通常温超导磁悬浮不同，有以下特点：

首先，轨道有两部分，一部分是位于车体横梁下方的驻车滑撬轨道，其结构与普通钢轨类似，在不悬浮工作时，为列车提供支撑作用。另一部分是位于侧梁下端的悬浮轨道，轨道宽274mm，容易存留障碍物，危及车辆安全。

其次，悬浮力由侧梁下方的杜瓦块提供，杜瓦块外部为钢制结构，杜瓦内部装有液氮，杜瓦外壳较为脆弱，受到较大磕碰会导致液氮泄露，则会影响车辆悬浮发生运行事故。

然而，目前技术中，还没有一种有效的排障手段来解决上述问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例期望提供一种轨道排障装置及磁悬浮列车，用以清理轨道障碍物。

为达到上述目的，本实用新型实施例的技术方案是这样实现的：

本实用新型实施例第一方面提供了一种轨道排障装置，所述装置包括第一排障单元，所述第一排障单元包括第一安装座和第一排障面板，所述第一排障面板通过所述第一安装座与车体侧梁的前端固定连接，所述第一排障面板的排障面朝向车辆运行方向。

优选地，所述第一排障面板包括竖板和斜板，所述竖板的排障面垂直于轨道上表面，所述斜板的上端面与所述竖板的下端面固定连接，且所述斜板的排障面与所述竖板的排障面成钝角或平角。

优选地，所述竖板和斜板一体成型。

优选地，所述竖板的排障面偏向轨道外侧。

优选地，所述斜板的下边缘与轨道上表面之间留有空隙。

优选地，所述第一排障单元还包括橡胶板，所述橡胶板固定在所述斜板的排障面上，所述橡胶板的排障面与所述斜板的排障面的朝向一致，且所述橡胶板的下边缘位于所述斜板的下边缘与轨道上表面之间。

优选地，所述斜板上设置有长圆孔，所述长圆孔的长度方向与斜板的宽度方向平行，所述橡胶板与所述斜板连接的一侧设置有与所述长圆孔相配合的固定件，所述橡胶板通过所述固定件固定在所述长圆孔中。

优选地，所述第一排障单元还包括压板，所述压板与所述橡胶板固定连接，用于将所述橡胶板固定在所述斜板上。

优选地，所述装置还包括第二排障单元，所述第二排障单元位于所述第一排障单元和车体杜瓦块之间，用于防护所述车体杜瓦块。

优选地，所述第二排障单元包括第二安装座和第二排障面板，所述第二排障面板通过所述第二安装座固定在车体侧梁前端，所述第二排障面板位于车体杜瓦快的前方，用于防护所述车体杜瓦块。

优选地，所述第二排障面板为直板或圆弧板。