[实用新型]一种防护性能好的汽车保险杠

说明书

本实用新型公开了一种防护性能好的汽车保险杠，涉及汽车部件技术领域。该防护性能好的汽车保险杠，包括外壳，所述外壳内腔的两侧均通过缓冲装置固定连接有受力外壳，所述外壳内腔的顶部和底部均固定连接有受力杆，所述受力杆远离外壳内壁的一端贯穿受力外壳的一侧并固定连接有防护板，所述防护板的顶部和底部均通过受力弹簧与受力外壳的内壁固定连接，且受力弹簧环绕设置于受力杆的表面，所述外壳的两侧均开设有灯孔。该防护性能好的汽车保险杠，通过缓冲装置的改良，以及受力外壳、受力杆、防护板和受力弹簧等部件的配合使用，加强了保险杠的防护性能，避免了由于受到外部作用力过大而导致的保险杠损坏甚至车体损坏。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体为一种防护性能好的汽车保险杠。

背景技术

随着现代化科技的发展，汽车的使用越来越频繁，汽车在制造过程中，需要使用保险杠对汽车的前部进行保护操作。

传统的保险杠，防护性能不佳，容易出现由于受到外部作用力过大而导致的保险杠损坏甚至车体损坏，缩短了保险杠的使用寿命，增加成本的同时降低了工作效率，给使用者的使用带来不便。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防护性能好的汽车保险杠，解决了容易出现由于受到外部作用力过大而导致的保险杠损坏甚至车体损坏的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种防护性能好的汽车保险杠，包括外壳，所述外壳内腔的两侧均通过缓冲装置固定连接有受力外壳，所述外壳内腔的顶部和底部均固定连接有受力杆，所述受力杆远离外壳内壁的一端贯穿受力外壳的一侧并固定连接有防护板，所述防护板的顶部和底部均通过受力弹簧与受力外壳的内壁固定连接，且受力弹簧环绕设置于受力杆的表面，所述外壳的两侧均开设有灯孔。

所述缓冲装置包括缓冲外壳，所述缓冲外壳的底部与外壳的正表面固定连接，所述缓冲外壳的内腔通过转轴活动连接有缓冲板，所述缓冲板的顶部贯穿缓冲外壳的顶部并通过转轴活动连接有定位板，所述定位板通过螺栓与受力外壳的表面固定连接，所述定位板的底部固定连接有定位杆，所述定位杆的底端与缓冲板的右侧固定连接，所述缓冲板上贯穿设置有导向杆，所述导向杆的两端均与缓冲外壳的内壁固定连接，所述缓冲板的顶部通过缓冲弹簧与缓冲外壳内腔的顶部固定连接，且缓冲弹簧环绕设置于导向杆的表面，所述缓冲板的底部通过复位弹簧与缓冲外壳内腔的底部固定连接。

优选的，所述外壳的两侧均设置有防护胶皮。

优选的，所述外壳的两侧均开设有减重槽。

优选的，所述防护板的正表面设置有防滑纹。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种防护性能好的汽车保险杠。具备以下有益效果：该防护性能好的汽车保险杠，通过缓冲装置的改良，以及受力外壳、受力杆、防护板和受力弹簧等部件的配合使用，加强了保险杠的防护性能，避免了由于受到外部作用力过大而导致的保险杠损坏甚至车体损坏，延长了保险杠的使用寿命，降低成本的同时提高了工作效率，方便了使用者的使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型缓冲装置的结构示意图。

图中：1、外壳；2、缓冲装置；21、缓冲板；22、缓冲弹簧；23、导向杆；24、定位板；25、定位杆；26、缓冲外壳；27、复位弹簧；3、受力外壳；4、受力杆；5、防护板；6、受力弹簧；7、灯孔；8、防护胶皮；9、减重槽；10、防滑纹。

具体实施方式