[实用新型]一种伸缩梯的锁定装置以及伸缩梯

说明书

本实用新型提供了一种用于伸缩梯的锁定装置，所述锁定装置包括成对设置的锁定组件，每个所述锁定组件包括：壳体，所述壳体上形成有从所述壳体的端面向壳体内部延伸的容纳腔；插销，所述插销的一端可滑动的穿设于所述容纳腔内，另一端适于与所述伸缩梯卡接从而锁定所述伸缩梯；驱动件，所述驱动件与所述插销连接以驱动所述插销在所述容纳腔内滑动；每对锁定组件的驱动件为同步驱动。该伸缩梯的锁定装置结构简单，通过对锁定组件的驱动件同步驱动，使得该锁定装置的解锁更加便捷。

技术领域

本实用新型涉及一种伸缩梯，尤其涉及一种伸缩梯的锁定装置。

背景技术

随着科学技术的进步，人民生活水平的日益提高，私家车的拥有量有了质的飞跃，同时也造成了城市道路的拥堵。为了解决拥堵问题，近年来，城市轨道交通在越来越多的城市得到推广和应用，而我国轨道交通的在建量比例也相当高，建设速度非常快。但对于我国山区城市及中小城市来讲，由于经济、气候及地形地貌的特殊情况，因此，人们考虑研究开发特别适用于中小城市及山区城市交通用的造价低、经济环保的单轨车。但是，单轨车的轨道距离地面较高，在车辆发生故障时，乘客在逃生时需要借助梯子等辅助工具。

现今市场上出现的梯子可分为三类，分别为不可伸缩的直梯、马梯及伸缩梯。

前两种结构较为简单，直梯一般由相互近似平行的竖杆及等间距的固定于竖杆上的横杆构成，使用时将梯子倾斜地依靠在支撑物上，人则可踏着横杆而上；而另一种马梯侧类似于由两直梯子在顶端枢接而成，展开时从侧面看呈A 字型，使用时，可以倾斜地依靠在支撑物上使用，也可展开直立于地面上使用。第三种伸缩梯结构则较为复杂，通常使用两梯柱及一横杆通过连接套组成一组梯级，再将多组这样的梯级相互套接而成，因此，这种结构使得每组梯级上的梯柱相对其下一组梯级的梯柱的直径要小才能实现套接伸缩的功能，并且在每组梯级的连接套上设置锁定机构，通过锁定机构对上一组梯级的梯柱进行锁定，才能使伸缩梯在展开时能达到稳定，从而安全地供使用者踏踩。

对于上述前两种梯子，虽然简单地解决了登高问题，但是这种结构却占用了大量的存放空间，不利于携带。对于第三类伸缩梯，其内部的锁定机构目前是通过在横杆上设置锁定杆及弹簧，通过利用弹簧的弹性力使锁定杆自动伸入梯柱中，从而实现锁定；而在收合时，通过在每一组梯级的横杆上设置推钮，手动推动推钮，使推钮带动锁定杆压缩弹簧而退出梯柱从而达到解锁的目的。虽然这种结构实现了伸缩梯的锁定及解锁，在一定程度上满足了人们对梯子占用空间小，方便携带的要求，但是，这种结构比较复杂，使用成本较高，解锁不方便；同时，由于推扭本身的结构设置，使得梯子在收起来时的长度没有达到最短，还是太占用空间，不利于携带。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述现有技术存在的问题之一，为此本实用新型的第一个目的是提供一种新型的伸缩梯的锁定装置。该伸缩梯的锁定装置结构简单，解锁便捷。

根据本实用新型实施例提供的伸缩梯的锁定装置，所述锁定装置包括成对设置的锁定组件，每个所述锁定组件包括：壳体，所述壳体上形成有从所述壳体的端面向壳体内部延伸的容纳腔；插销，所述插销的一端可滑动的穿设于所述容纳腔内，另一端适于与所述伸缩梯卡接从而锁定所述伸缩梯；驱动件，所述驱动件与所述插销连接以驱动所述插销在所述容纳腔内滑动；每对锁定组件的驱动件为同步驱动。

根据本实用新型提供的一个实施例，所述锁定组件还包括弹性件，所述弹性件与所述插销连接，用于对所述插销提供方向相反的驱动力。

根据本实用新型提供的一个实施例，所述弹性件套设于所述插销上，其包括第一端和第二端；所述弹性件的第一端连接于所述壳体上，第二端连接于所述插销上。

根据本实用新型提供的一个实施例，所述插销包括为一体结构且依次连接的滑动段、定位段和卡接段；所述滑动段可滑动的穿设于所述壳体的容纳腔内，所述弹性件套设于所述滑动段上，所述卡接段适于与所述伸缩梯卡接以锁止或解锁所述伸缩梯。