[实用新型]一种变速箱换挡操纵机构

说明书

一种变速箱换挡操纵机构，包括变速箱、换挡轴和复合性换挡摇臂，换挡轴的内端与变速箱连接，换挡轴的外端轴向向外延长，换挡轴的外端周面上沿其轴向分布有多个固定槽，复合性换挡摇臂在换挡轴上的位置通过多个固定槽进行调节；复合性换挡摇臂的结构为：包括固定臂，固定臂的上端与换挡轴上的其中一个固定槽处连接，固定臂的下端垂直向下延伸有垂直臂，固定臂的下端倾斜向下延伸有倾斜臂，垂直臂和倾斜臂能与换挡软轴连接。本实用新型由复合性换挡摇臂和加长的换挡轴组成，能够使换挡软轴的布置走向多样化，避免软轴走向过程中与周围零部件干涉或间隙小的问题，使变速箱的通用性提高，提高了整体的工作效率。

技术领域

本实用新型属于变速箱换挡技术领域，涉及一种变速箱换挡操纵机构。

背景技术

随着汽车种类的发展及人们对汽车操控轻便性的重视，选换挡轻便性问题日益凸显；但随着国V和国VI汽车法规的不断实施，整车管线束越来越多，从而导致选换挡机构与周围零部件直接干涉或动态间隙变小而干涉，进而致使选换挡力增大，不满足选换挡轻便的舒适性要求。

如图1所示，现有的变速箱换挡操纵机构：包括变速箱1、换挡轴2和换挡摇臂3，换挡轴的内端与变速箱连接，换挡摇臂的上端与换挡轴连接；换挡摇臂的下端能与换挡软轴4连接，换挡软轴装配后呈水平布置走向，存在与其他零件干涉和距离过近的情况。

发明内容

本实用新型提供一种变速箱换挡操纵机构，解决现有换挡摇臂状态和位置单一及换挡摇臂固定的软轴存在与周围零件干涉和距离过近的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种变速箱换挡操纵机构，其特征在于：包括变速箱、换挡轴和复合性换挡摇臂，换挡轴的内端与变速箱连接，换挡轴的外端轴向向外延长，换挡轴的外端周面上沿其轴向分布有多个固定槽，复合性换挡摇臂在换挡轴上的位置通过多个固定槽进行调节；复合性换挡摇臂的结构为：包括固定臂，固定臂的上端与换挡轴上的其中一个固定槽处连接，固定臂的下端垂直向下延伸有垂直臂，固定臂的下端倾斜向下延伸有倾斜臂，垂直臂和倾斜臂能与换挡软轴连接。

有益效果：本实用新型由复合性换挡摇臂和加长的换挡轴组成，能够使换挡软轴的布置走向多样化，避免软轴走向过程中与周围零部件干涉或间隙小的问题，使变速箱的通用性提高；同时也避免了整车在改制过程中更换变速箱零件的情况，提高了整体的工作效率。

附图说明

图1是背景技术中的结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是本实用新型中的换挡轴和复合性换挡摇臂连接关系图。

图4是本实用新型的第一种换挡轴走向布置示意图。

图5是本实用新型的第二种换挡轴走向布置示意图。

图6是本实用新型的第三种换挡轴走向布置示意图。

图7是本实用新型的第四种换挡轴走向布置示意图。

具体实施方式

图2所示，一种变速箱换挡操纵机构，包括变速箱1、换挡轴2和复合性换挡摇臂5，换挡轴的内端与变速箱连接，换挡轴的外端轴向向外延长，即换挡轴延长的长度能确保有两处复合性换挡摇臂安装位，换挡轴的外端周面上沿其轴向分布有两个固定槽201，复合性换挡摇在换挡轴上的位置通过两个固定槽进行调节；复合性换挡摇臂5的结构为：包括固定臂501，固定臂的上端与换挡轴上的其中一个固定槽处连接，固定臂的下端垂直向下延伸有垂直臂502，固定臂的下端倾斜向下延伸有倾斜臂503，垂直臂和倾斜臂能与换挡软轴连接；

如图3所示，所述固定臂501的上端通过螺栓组件504紧固在换挡轴上，且螺栓组件中的螺栓杆部中段与固定槽配合能限制换挡摇臂沿换挡轴的轴向滑动；螺栓组件由螺栓、弹垫、螺母组成；此连接结构属于现有技术，不作详细说明。