[实用新型]一种车辆交通危险警示装置

说明书

本实用新型涉及一种车辆交通危险警示装置，包括包括车辆红色示廓灯（7）和红色后位灯（6）以及能够在工作时控制两者同时闪烁的闪烁控制电路II（5）。当车辆在道路上发生故障或严重交通事故、车上人员由于各种客观因素无法及时放置三角架时，车上人员可以在车上第一时间操控启动开关，使得车辆红色后位灯和示廓灯处于闪烁状态，由于红色灯光传播距离远并且闪烁的红色灯光警示作用更好，相较现有技术，本警示装置能够在第一时间给后方来车发出较为明确、清晰的危险警告信号，警示作用更好，尤其在大风、暴雨雪、夜间等视线不好的情况下，能够大幅度减少交通事故的发生，减少人员伤亡和财产损失，降低社会成本，经济效益显著。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其涉及一种车辆交通危险警示装置。

背景技术

根据道路交通法规的规定，机动车在道路上发生故障或者发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50～150米以外设置警告标志，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯。

但是，在交通实践中，由于交通环境以及天气等因素的影响，实际上很难甚至不能完全按照以上规定设置好危险警示标志，而在危险警示标志无法或者几乎无法起作用的情况下，白天光靠黄色双闪灯或者夜间光靠黄色双闪灯加上处于常亮状态的示廓灯和后位灯，很难达到期望的给后方来车发出明确、清晰的危险警告作用。

比如以下情况：(1)车辆在城市道路上发生故障或者交通事故时，由于车辆密集，后方来车距离故障或者事故车辆往往很近，除了开启危险报警闪光灯(黄色双闪灯)，已经失去了再到50米开外设置警告标志(三角警示架)的意义。

(2)在大风、暴雨雪、夜间等恶劣天气情况下，由于警告标志 (警示三角架)又轻又小，难以正确设置，也难以被后方来车注意，尤其是在夜间，更是起不到警示作用。

(3)当车辆在道路上发生严重交通事故并造成车上人员受伤的情况下，除了开启双闪以外，到50米、100米甚至150米以外去设置三角架，已经是不可能完成的事情。

(4)从时间、时效上来说，车辆在道路上发生故障或者交通事故后，从车上取得三角架，安装并放置到规定的位置，需要一定的时间，不足以及时给后方来车发出明确的危险警示。

可见，在以上情况下，车上人员就显得无能为力，现有的危险警示装置起不到应有的警示警告作用，在恶劣天气情况下、夜间、高速公路上，很容易发生联环交通事故，造成更大的人员伤亡损害和财产损失。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种警示作用更好的车辆交通危险警示装置。

为解决上述问题，本实用新型所述的一种车辆交通危险警示装置，该警示装置包括车辆红色示廓灯和红色后位灯以及与两者均相连的闪烁控制电路II；所述闪烁控制电路II具有供操作的启动开关，其工作时能够控制所述红色示廓灯和红色后位灯同时闪烁。

优选的，该警示装置还包括车辆黄色双闪灯及其闪烁控制电路I。

优选的，所述闪烁控制电路II包括单刀双掷开关和闪光继电器；所述单刀双掷开关不动端连向电池、两个动端分别连接所述闪光继电器的输入端和输出端；所述闪光继电器的输出端连向所述红色示廓灯和红色后位灯。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型警示装置是对车辆现有的灯光控制系统的改进优化，对现行交通法规的有益补充：当车辆在道路上发生故障或严重交通事故、车上人员由于各种客观因素无法及时放置三角架时，车上人员可以在车上第一时间操控启动开关使得车辆红色后位灯和示廓灯处于闪烁状态。由于红色灯光传播距离远并且闪烁的红色灯光警示作用更好，相较现有技术，本警示装置能够在第一时间给后方来车发出较为明确、清晰的危险警告信号，警示作用更好，尤其在大风、暴雨雪、夜间等视线不好的情况下，能够大幅度减少交通事故的发生，减少人员伤亡和财产损失，降低社会成本，经济效益显著。