[实用新型]船舶舱室用暖气片

说明书

本申请公开了一种船舶舱室用暖气片，包括多个并排设置的暖气片本体，暖气片本体内设有水管，水管内设有沿轴线延伸设置的连接杆，连接杆偏心设置于水管内，连接杆上沿周向间隔设置有多个导热部，导热部远离连接杆的一端与水管的内壁连接；导热部的两侧设有沿连接杆的轴向延伸的引流面，引流面为内凹的弧形结构。本实用新型提供的船舶舱室用暖气片，可使得水管与内部流动的热水接触面积增加，进而加快热量的散发，提高船舶舱室用暖气片的制热效果。

技术领域

本公开一般涉及船舶技术领域，具体涉及舱室制热制备，尤其涉及船舶舱室用暖气片。

背景技术

船舶作为水上运输的主要设备，其技术已经得到了长足的发展。目前，船舶的主动力装置主要包括蒸汽机、汽轮机、柴油机、燃气轮机装置等，每种主动力装置在运行时都会排出大量的烟气，由于烟气中含有较多的热量，进而导致上述热量的浪费。由于能源再利用技术的兴起，船舶上的烟气再利用技术已成为本领域的研究方向和热点。船舶上的烟气再利用技术一般是将烟气通过余热回收系统将烟气中热量对水进行加热，获得具有一定温度的热水。该热水可用于船舶各舱室的使用，例如将热水注入舱室中的暖翅片，实现对舱室的制热。

现有的暖翅片一般皆为民用，其热量来源比较稳定且持续，可以给用户提供较好的取暖效果。但是船舶舱室中所用的暖翅片由于热量来源相对不稳定持久，为了给舱室提供较好的制热效果，其对暖翅片的制热效率要求更高，而传统民用的暖翅片的制热效率难以满足船舶舱室用暖气片的制热效率。

实用新型内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种船舶舱室用暖气片。

本实用新型提供一种船舶舱室用暖气片，包括多个并排设置的暖气片本体，暖气片本体内设有水管，水管内设有沿轴线延伸设置的连接杆，连接杆偏心设置于水管内，连接杆上沿周向间隔设置有多个导热部，导热部远离连接杆的一端与水管的内壁连接；导热部的两侧设有沿连接杆的轴向延伸的引流面，引流面为内凹的弧形结构。

进一步地，连接杆为圆杆。

进一步地，暖气片本体的内壁上设有用于导入导热部的导槽。

进一步地，导槽的侧壁与暖气片本体的内壁之间通过圆弧面连接。

进一步地，导槽的底部设有定位凸起。

进一步地，导热部沿连接杆的轴向延伸设置，且两端分别与连接杆的对应端平齐设置。

进一步地，暖气片本体的材质为钢或铜铝合金。

进一步地，暖气片本体的壁厚为1.0-2.0mm。

进一步地，导热部的材质为钢或铜铝合金。

进一步地，导热部的壁厚为2.0-5.0mm。

本实用新型提供的船舶舱室用暖气片，通过在暖气片本体内设有沿轴线延伸设置的连接杆，连接杆偏心设置于暖气片本体内，连接杆上沿周向间隔设置有多个导热部，导热部远离连接杆的一端与暖气片本体的内壁连接，使得暖气片本体与内部流动的热水接触面积增加，进而加快热量的散发，提高船舶舱室用暖气片的制热效果。同时，还通过将在导热部上设有内凹的弧形引流面，不仅进一步提高暖气片本体与内部流动的热水接触面积，实现进一步提高船舶舱室用暖气片的制热效果，还利于热水在暖气片本体的流动，避免出现水流不畅情况的出现。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型实施例提供的船舶舱室用暖气片的正视图；

图2为本实用新型实施例提供的船舶舱室用暖气片的立体图；

图3为本实用新型实施例提供的水管的截面示意图。