[实用新型]相变余热回收装置用冷凝器

说明书

本申请公开了一种相变余热回收装置用冷凝器，包括管壳，管壳的两端分别连接有端盖，管壳内设有沿周向排布的多个冷凝器管，冷凝器管的两端分别穿插出相应端的端盖，端盖与管壳之间为可拆卸地固定连接，冷凝器管的外表面上沿轴向间隔设有多个第一环形凹槽，冷凝器管的内表面上沿轴向间隔设有多个第二环形凹槽，第一环形凹槽和第二环形凹槽在冷凝器管的轴向上顺次交叉设置。本实用新型提供的相变余热回收装置用冷凝器可增加冷凝器管与气体工质之间的接触面积，进而提高气态工质中热量与冷凝器管中液体之间的热交换效率。

技术领域

本公开一般涉及船舶设备技术领域，具体涉及相变余热回收控制装置，尤其涉及相变余热回收装置用冷凝器。

背景技术

船舶作为水上运输的主要设备，其技术已经得到了长足的发展。目前，船舶的主动力装置主要包括蒸汽机、汽轮机、柴油机、燃气轮机装置等，每种主动力装置在运行时都会排出大量的烟气，由于烟气中含有较多的热量，进而导致上述热量的浪费。由于能源再利用技术的兴起，船舶上的烟气再利用技术已成为本领域的研究方向和热点。船舶上的烟气再利用技术一般是将烟气通过余热回收装置进行热量回收再利用，具体地：烟气通过蒸发器将将烟气中热量传导给蒸发器中的工质，形成气态的工质并送至冷凝器，在冷凝器中将气态的工质中热量传至水中以对水进行加热，从而实现烟气中的热量再利用。

现有的冷凝器一般包括管壳，管壳内部设有冷凝器管，冷凝器管用于将冷水送至冷凝器中加热并将热水送出冷凝器。然而现有的冷凝器管为简单的中空结构，冷凝器管中的液体与气态的工质之间的热交换面积较小，导致冷凝器对工质中的热量回收率较低。

实用新型内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种相变余热回收装置用冷凝器。

本实用新型提供一种相变余热回收装置用冷凝器，包括管壳，管壳的两端分别连接有端盖，管壳内设有沿周向排布的多个冷凝器管，冷凝器管的两端分别穿插出相应端的端盖，端盖与管壳之间为可拆卸地固定连接，冷凝器管的外表面上沿轴向间隔设有多个第一环形凹槽，冷凝器管的内表面上沿轴向间隔设有多个第二环形凹槽，第一环形凹槽和第二环形凹槽在冷凝器管的轴向上顺次交叉设置。

进一步地，冷凝器管的外表面上套设有多个金属片，多个金属片沿轴向间隔设置，且金属片位于相邻第一环形凹槽之间。

进一步地，金属片上位于冷凝器管下方的边沿上设有引流槽。

进一步地，引流槽远离冷凝器管的一端为扩口结构。

进一步地，第一环形凹槽的截面形状为V形、矩形或半圆形。

进一步地，第二环形凹槽的截面形状为V形、矩形或半圆形。

进一步地，第一环形凹槽的截面形状与第二环形凹槽的截面形状相同。

进一步地，冷凝器管的材质为不锈钢或铜铝合金。

进一步地，金属片的材质为不锈钢或铜铝合金。

进一步地，管壳的两端设有封头部，封头部与对应侧的端盖密封连接。

本实用新型提供的相变余热回收装置用冷凝器，通过在冷凝器管的外表面上沿轴向间隔设有多个第一环形凹槽，冷凝器管的内表面上沿轴向间隔设有多个第二环形凹槽，第一环形凹槽和第二环形凹槽在冷凝器管的轴向上顺次交叉设置，可增加冷凝器管与气体工质之间的接触面积，进而提高气态工质中热量与冷凝器管中液体之间的热交换效率。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型实施例提供的相变余热回收装置用冷凝器的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的冷凝器管的剖面示意图。