[实用新型]用于车辆的油门踏板安装支架及具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种用于车辆的油门踏板安装支架及具有其的车辆，所述用于车辆的油门踏板安装支架与前围板和前围加强板固定并包括：支架本体和焊接翻边，支架本体包括：焊接面和安装面，焊接面位于支架本体的中部，安装面分别位于焊接面的上下两端；焊接翻边为两个，两个焊接翻边分别设置在支架本体的上端和下端并适于与前围加强板焊接固定。根据本实用新型的用于车辆的油门踏板安装支架，结构简单，质量轻，生产成本低。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种用于车辆的油门踏板安装支架及具有其的车辆。

背景技术

现今汽车行业竞争日趋激烈，各商家大打价格战，要想立于不败之地，就要科学合理地控制成本，其中设计合理的零件结构就是很重要的方面。

技术方面，油门踏板装在车身上，车身需要给油门踏板提供安装点，目前各车型的前围板总成为满足油门踏板安装及使用的刚度要求，往往造成过剩的结构设计，会提高零件的重量，对整车轻量化十分不利，而且增加开发费用、工装费用、管理费用，存在改进空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种用于车辆的油门踏板安装支架，所述用于车辆的油门踏板安装支架结构简单，质量轻，生产成本低。

本实用新型还提出了一种具有上述用于车辆的油门踏板安装支架的车辆。

根据本实用新型实施例的用于车辆的油门踏板安装支架，与前围板和前围加强板固定并包括：支架本体和焊接翻边，所述支架本体包括：焊接面和安装面，所述焊接面位于所述支架本体的中部，所述安装面分别位于所述焊接面的上下两端；焊接翻边为两个，两个所述焊接翻边分别设置在所述支架本体的上端和下端并适于与所述前围加强板焊接固定。

根据本实用新型的用于车辆的油门踏板安装支架，通过焊接翻边、焊接面实现安装支架与前围加强板及前围板的固定，通过安装面实现安装支架在前围加强板上的安装及焊接定位，从而在保证油门踏板安装功能的前提下，减轻安装支架的质量，降低其生产成本。

根据本实用新型一个实施例的用于车辆的油门踏板安装支架，所述焊接面包括：第一组焊接面和第二组焊接面，所述第一组焊接面和所述第二组焊接面分别位于所述支架本体的纵向中心线的两侧。

可选地，所述第一组焊接面和所述第二组焊接面中的每一组均包括两个焊接面，两个所述焊接面在所述支架本体的纵向间隔分布。

进一步地，两组所述焊接面之间形成十字形隆起部。

根据本实用新型一个实施例的用于车辆的油门踏板安装支架，所述安装面包括：第一安装面和第二安装面，所述第一安装面上设置有两个第一油门踏板安装孔和一个第一焊接定位孔，所述第一油门踏板安装孔为圆孔，所述第一焊接定位孔为长圆孔并靠近所述焊接面设置。

可选地，所述第二安装面上设置有第二焊接定位孔、第二油门踏板安装孔和油门踏板安装定位孔，所述第二焊接定位孔、所述第二油门踏板安装孔为圆孔，所述油门踏板安装定位孔为长圆孔并靠近所述焊接面设置。

进一步地，所述焊接翻边包括上焊接翻边和下焊接翻边，所述上焊接翻边和所述下焊接翻边适于与所述前围加强板焊接固定，所述第一安装面相对所述上焊接翻边和所述焊接面向远离所述前围加强板的方向凸起，所述第二安装面相对所述下焊接翻边和所述焊接面向远离所述前围加强板的方向凸起。

可选地，所述上焊接翻边和所述下焊接翻边上均设置有多条第一加强筋，所述第一组焊接面和所述第二组焊接面的边缘设置有环形的第二加强筋，所述安装面与所述焊接翻边和所述焊接面之间的交界处设置有第三加强筋。

进一步地，所述上焊接翻边、所述第一组焊接面与所述前围加强板通过两层焊点焊接固定，所述下焊接翻边、所述第二焊接面与所述前围加强板、所述前围板通过三层焊点焊接固定。