[实用新型]钢管弯曲度测量装置有效
| 申请号: | 201820413579.8 | 申请日: | 2018-03-26 |
| 公开(公告)号: | CN207907808U | 公开(公告)日: | 2018-09-25 |
| 发明(设计)人: | 丰小冬;樊秀梅;余泽金;王海明;赵美英;姜海龙;刘红霞 | 申请(专利权)人: | 包头钢铁(集团)有限责任公司 |
| 主分类号: | G01B5/20 | 分类号: | G01B5/20 |
| 代理公司: | 北京律远专利代理事务所(普通合伙) 11574 | 代理人: | 全成哲 |
| 地址: | 014010 内*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 卡位板 钢管 底座 支撑竖梁 滑槽 度测量装置 钢管弯曲 测量车 活动件 通孔 标尺 半圆柱体形 本实用新型 侧向翻转 底座中心 开口朝上 竖直移动 制造成本 弯曲面 伸入 相等 投影 测量 穿过 移动 | ||
本实用新型提出了一种钢管弯曲度测量装置,包括:底座,底座中心设有半圆柱体形凹槽,凹槽的直径与钢管的外径相等,用于放置弯曲面开口朝上的钢管;两个支撑竖梁,相对固定于底座的两端,支撑竖梁远离底座的一端设有第一滑槽,两个支撑竖梁之间的距离大于钢管在底座上的投影的长度;卡位板,卡位板的中心设有第一通孔;两个卡位板活动件,分别设于卡位板的两端,并与卡位板固定连接,两个卡位板活动件分别伸入对应的第一滑槽中,并可沿第一滑槽竖直移动;测量车,设于卡位板上,并可沿卡位板移动,其中,测量车配有标尺,标尺穿过第一通孔与钢管相接触。降低了装置的制造成本,被测钢管不会发生侧向翻转,测量精度更高。
技术领域
本实用新型涉及钢管测量技术领域,具体而言,涉及一种钢管弯曲度测量装置。
背景技术
钢管在进行热轧或热处理的过程中,受到自身重力、轧制力或冷却强度不均等因素的影响,钢管不可避免总会产生一定的弯曲度,这将直接影响钢管的外形尺寸精度,进而影响到钢管的使用性能,为了将弯曲度不符合精度要求的钢管挑出,需要对钢管的弯曲度进行逐根测量,现有技术中,通常的测量装置是将钢管高置在托架上,这就很难保证钢管的弯曲面沿着竖直方向保持平稳,因此,该装置的测量精确性相对较差,而且设计相对比较复杂,制造成本相对较高。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
有鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种钢管弯曲度测量装置。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案提供了一种钢管弯曲度测量装置,包括:底座,底座中心设有半圆柱体形凹槽,凹槽的直径与钢管的外径相等,用于放置弯曲面开口朝上的钢管;两个支撑竖梁,相对固定于底座的两端,支撑竖梁远离底座的一端设有第一滑槽,两个支撑竖梁之间的距离大于钢管在底座上的投影的长度;卡位板,卡位板的中心设有第一通孔;两个卡位板活动件,分别设于卡位板的两端,并与卡位板固定连接,两个卡位板活动件分别伸入对应的第一滑槽中,并可沿第一滑槽竖直移动;测量车,设于卡位板上,并可沿卡位板移动,其中,测量车配有标尺,标尺穿过第一通孔与钢管相接触。
进一步地,卡位板活动件为第一滚轮,第一滚轮通过铰轴与卡位板相连接。
进一步地,第一通孔在垂直于标尺方向上的宽度与标尺的厚度相适配。
可选地,支撑竖梁包括:两个上平台,分别设于与第一滑槽所在面相邻的支撑竖梁的两个面上,且两个上平台相对于底座的高度不小于卡位板相对于底座的高度;两个下平台,分别设于与第一滑槽所在面相邻的支撑竖梁的两个面上,且两个下平台相对于底座的高度大于零,钢管弯曲度测量装置还包括:四个横梁,分别与两个上平台和两个下平台固定连接。
可选地,两个上平台与对应的横梁通过螺栓固定连接,两个下平台与对应的横梁通过螺栓固定连接。
进一步地,卡位板对称于第一通孔的两侧具有平行的第二滑槽,测量车包括:支架,设于卡位板的上方,支架的中心设有第二通孔,第二通孔沿横截面方向的尺寸与标尺沿横截面方向的尺寸相适配,标尺设于第二通孔内,并且可相对于支架垂直移动;四个支架活动件,与支架固定连接,两个支架活动件分别伸入对应的第二滑槽中,并可沿第二滑槽移动。
进一步地,支架活动件为第二滚轮,第二滚轮通过铰轴与支架相连接。
相对于现有技术,本实用新型的有益效果如下:
钢管弯曲度测量装置是由底座、两个支撑竖梁、卡位板、两个卡位板活动件和测量车组成,材料普通,加工方便,因此,进一步降低了装置的制造成本;
将被测钢管的弯曲面开口朝上放置,底座的半圆柱体形凹槽直径等于被测钢管的公称外径,以保证被测钢管不会发生侧向翻转,受到第二通孔的限制,标尺始终沿垂直于卡位板的方向做相对移动,因此,测量精度更高。
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