[实用新型]一种严寒地区铁路路堑侧沟平台封闭结构

说明书

本实用新型涉及一种严寒地区铁路路堑侧沟平台封闭结构，由下至上依次包括垫层、隔水层、粘结层和预制混凝土块，所述垫层为三七灰土或碎石，所述隔水层为M10防水水泥砂浆，所述粘结层为干硬性水泥砂浆，所述预制混凝土块采用C30混凝土制成，并适当配筋。本实用新型提供的一种严寒地区铁路路堑侧沟平台封闭结构可明显减少地表水下渗，大大减小冻胀危害，减少养护维修工作量。

技术领域

本实用新型涉及路基工程，具体涉及一种严寒地区铁路路堑侧沟平台封闭结构。

背景技术

路堑侧沟平台是针对土质及易风化岩石路堑地段为防止边坡剥落或坍滑下来的土、石淤积侧沟以及侧沟水直接浸入路堑坡脚，而在侧沟外侧与路堑坡脚之间修筑的具有一定宽度的平台。

高速铁路路堑侧沟平台一般采用现浇混凝土或预制混凝土块封闭，在北方严寒地区因气候寒冷易发生冻胀上拱、开裂或破坏，引起地表水渗入平台底部，加剧冻胀病害，既影响美观，且后期养护维修工作量较大，部分严重的甚至可能影响行车安全。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种严寒地区铁路路堑侧沟平台封闭结构，大大减小冻胀危害，减少养护维修工作量。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种严寒地区铁路路堑侧沟平台封闭结构，由下至上依次包括垫层、隔水层、粘结层和预制混凝土块。

进一步地，所述垫层为三七灰土或碎石，厚度为0.3～0.5m，平台基底为黄土、膨胀土时宜采用三七灰土作为垫层。

进一步地，所述隔水层为M10防水水泥砂浆，厚度大于等于5cm。

进一步地，所述粘结层为干硬性水泥砂浆，厚度一般为3cm。

进一步地，所述预制混凝土块采用C30混凝土制成，厚度不小于5cm，并适当配筋。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：可以减少地表水下渗，大大减小冻胀危害，减少养护维修工作量，美观实用，具有明显的社会经济效益。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：

1-垫层、2-隔水层、3-粘结层、4-预制混凝土块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种严寒地区铁路路堑侧沟平台封闭结构，由下至上依次包括垫层1、隔水层2、粘结层3和预制混凝土块4。其中，所述垫层1为三七灰土或碎石，厚度为0.3～0.5m。所述隔水层2为M10防水水泥砂浆，厚度大于等于5cm。所述粘结层3为干硬性水泥砂浆，厚度一般为3cm。所述预制混凝土块4采用C30混凝土制成，厚度不小于5cm，并适当配筋。

本实施例还提供了一种严寒地区铁路路堑侧沟平台封闭结构的具体施工步骤，具体为：

第一步：开挖路堑侧沟平台至一定深度。

第二步：分层铺设0.3～0.5m厚的三七灰土或碎石并碾压密实，平台基底为黄土、膨胀土时宜采用三七灰土作为垫层1。

第三步：铺设不小于5cm厚的M10防水水泥砂浆隔水层2。

第四步：铺设3cm厚的干硬性水泥砂浆粘结层3。