[实用新型]用于拆装车辆扭力杆胶套的辅助模具组件

说明书

本实用新型公开了一种用于拆装车辆扭力杆胶套的辅助模具组件，它包括用于放置扭力杆安装筒的底模和置于底模上方的胶套推送模块；在底模上设有一个圆形凹腔，所述圆形凹腔面向胶套推送模块设置，且用于放置挤压后脱离扭力杆安装筒的胶套；在胶套推送模块上具有一个容纳胶套外凸轴的容置腔，胶套推送模块能够在千斤顶的挤压下，进入底模的圆形凹腔内。本实用新型得到的用于拆装车辆扭力杆胶套的辅助模具组件能够将扭力杆安装筒和胶套进行固定，确保胶套在被千斤顶挤压后，与扭力杆安装筒精确定位。

技术领域

本实用新型涉及一种辅助工具，具体涉及一种用于拆装车辆扭力杆胶套的辅助模具组件。

背景技术

扭力杆为一种杆式弹簧，安装在汽车后桥上，主要用于在车辆行驶于不平路面时平衡左右颠簸情况的。扭力杆主要包括杆身和胶套（如图1所示），其中，杆身由中部承力杆和安装在承力杆左右两端的安装筒组成，所述胶套置于安装筒内，与安装筒紧配合。目前，当胶套损坏，需要进行更换时，维修人员主要采用车辆底盘自身结构为挂点，采用手拉链条葫芦作为拉伸工具，至少需要四人操作，由于是汽车底盘作业，作业空间狭窄，使用的工器具比较笨重，程序繁琐，致使作业难度较大，危险性较高，一次胶套更换用时约两天，工作效率较低。基于上述原因，申请人考虑将扭力杆拆卸后，使用千斤顶挤压胶套的方式将胶套从扭力杆安装筒内挤出或将胶套从扭力杆安装筒上方挤压到扭力杆安装筒内，以完成扭力杆胶套的安装和拆卸。但在安装和拆卸扭力杆胶套时，如果不将胶套和扭力杆安装筒进行相对固定，胶套就很难对准扭力杆安装筒，为安装和拆卸带来了极大的不便。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如果提供一种能够将扭力杆安装筒和胶套进行固定，确保胶套在被千斤顶挤压后，与扭力杆安装筒精确定位，为胶套的安装和拆卸提供辅助的用于拆装车辆扭力杆胶套的辅助模具组件。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种用于拆装车辆扭力杆胶套的辅助模具组件，其特征在于，它包括用于放置扭力杆安装筒的底模和置于底模上方的胶套推送模块；在底模上设有一个圆形凹腔，所述圆形凹腔面向胶套推送模块设置，且用于放置挤压后脱离扭力杆安装筒的胶套；在胶套推送模块上具有一个容纳胶套外凸轴的容置腔，胶套推送模块能够在千斤顶的挤压下，进入底模的圆形凹腔内。这样，当采用千斤顶挤压胶套时，可先将扭力杆安装筒放置在底模上，再将胶套推送模块放置在胶套上，将胶套上外凸的轴置入胶套推送模块的容置腔内。进而，当千斤顶开启后，在千斤顶杆件的挤压作用下，千斤顶顶杆与胶套推送模块相接触，并继续向下挤压，从而将胶套向下挤压，进而使胶套进入到扭力杆套筒内或将胶套挤压出扭力杆安装筒，使得胶套脱离扭力杆安装筒，掉入底模内的圆形凹腔内。采用底模和胶套推送模块后，底模可承担部分千斤顶的压力，同时，底模和胶套推送模块配合使用后，还能够便于胶套与扭力杆安装筒精确对位。而胶套推送模块可为千斤顶提供更大的挤压面，更加便于千斤顶挤压。

进一步的，所述底模呈圆柱状，所述胶套推送模块呈锥台状或圆柱状，底模上圆形凹腔与胶套推送模块的中轴线重叠。底模呈圆柱状，扭力杆安装筒截面也呈圆形，从而放置扭力杆安装筒时，便于其与扭力杆安装筒对准。

进一步的，所述底模和胶套推送模块均采用钢冲压形成。这样，底模和胶套推送模块的抗压强度能更好的满足千斤顶的挤压，在千斤顶挤压后不变形。

进一步的，在胶套推送模块的容置腔顶部设有一个与胶套推送模块同轴心的套筒。这样，可确保胶套放置后，与胶套推送模块同轴心，同时，还能初步稳固胶套推送模块和胶套。

与现有技术相比，本实用新型得到的用于拆装车辆扭力杆胶套的辅助模具组件具有如下优点：