[实用新型]一种新型吊臂端头滑轮装置

说明书

本实用新型公开了一种新型吊臂端头滑轮装置，包括横向设置的伸缩油缸吊臂，伸缩油缸吊臂的右端端头设置有绳排装置，所述的绳排装置包括前侧板和后侧板，前侧板和后侧板前后间隔对称设置，前侧板和后侧板右端内侧前后方向设置有固定轴，固定轴上紧邻前侧板的内侧面和后侧板的内侧面均设置第一滑轮，固定轴中部设置有中间隔套。本实用新型固定轴的工作状况是简支梁，受力状况佳；为防止钢丝绳脱落，滑轮右上部设置销钉；当滑轮轴承失效时，钢丝绳不会从绳排装置中滑出，消除绳排装置的安全隐患；导向轮的设置使走在第一滑轮上的钢丝绳张紧接触，避免工作过程中钢丝绳与第一滑轮的摩擦，延长第一滑轮的寿命。

技术领域

本实用新型涉及起重技术领域，具体涉及一种新型吊臂端头滑轮装置。

背景技术

吊臂是汽车起重机的关键部件，根据吊臂的伸缩方式分为伸缩缸加绳排和插销式。由于插销式吊臂结构复杂，伸缩长度有一定限制，价格昂贵等因素，当前使用范围不是很广。相反，伸缩缸加绳排的吊臂具有结构简单、长度可实现无级变换，价格适中，目前国内汽车起重机以该种吊臂为主。

经过对国内普遍使用的伸缩缸加绳排的吊臂进行调查、分析发现，吊臂伸缩缸头部的绳排装置普遍采用滑轮加钢丝绳的方式，由于结构的设计不合理，存在一定的局限性和安全隐患：1：根据装配工艺需要，大部分绳排装置的滑轮在机构件的外部，根据理论力学原理，绳排装置中轴的工作状况是悬臂梁，受力状况不佳，对轴的要求较高。2：受当前国情限制，汽车起重机工作时经常出现超载现象，当伸缩缸右端端头的绳排装置中滑轮轴承失效时，滑轮会从绳排装置中脱落，进而引起钢丝绳从绳排装置中滑出，造成一定的安全事故。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构简单，改善滑轮的受力，且具有防止钢丝绳运转时脱落的新型伸缩缸端头绳排装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案一种新型吊臂端头滑轮装置，包括横向设置的伸缩油缸吊臂，伸缩油缸吊臂的右端端头设置有绳排装置，所述的绳排装置包括前侧板和后侧板，前侧板和后侧板前后间隔对称设置，前侧板和后侧板右端内侧前后方向设置有固定轴，固定轴上紧邻前侧板的内侧面和后侧板的内侧面均设置第一滑轮，固定轴中部设置有中间隔套，前侧板右端和后侧板右端均向外延伸设置有半圆形护板，两个半圆形护板上部侧面上对称设置有销孔，两个销孔内穿设一销钉，两半圆形护板右端设置有挡板，挡板右端面中部横向设置有辅助臂，辅助臂下端面间隔设置有两个立板，两个立板之间设置有导向轮。

所述的两个半圆形护板均焊接固定在挡板。

所述的前侧板和后侧板均焊接固定在伸缩油缸吊臂的右端端头上。

所述的两个第一滑轮和固定轴之间均设置有滚珠轴承。

所述的绳排装置右端设置有V型护板，V型护板横向设置，V型护板两端向内弯折焊接固定在两个半圆形护板的外侧面。

所述的V型护板中部前后方向设置有加固板，加固板右端面与辅助臂右端面焊接固定。

本实用新型有益效果：1.本实用新型固定轴的工作状况是简支梁，受力状况佳。2.为防止钢丝绳脱落，滑轮右上部设置销钉。3. 当滑轮轴承失效时，钢丝绳不会从绳排装置中滑出，消除绳排装置的安全隐患。4.导向轮的设置使走在第一滑轮上的钢丝绳张紧接触，避免工作过程中钢丝绳与第一滑轮的摩擦，延长第一滑轮的寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为绳排装置的剖视图。

图中：1、伸缩油缸吊臂；2、前侧板；3、第一滑轮；4、销钉；5、固定轴； 7、V型护板；8、立板；9、导向轮；10、后侧板；11、半圆形护板；12、挡板；13、中间隔套；14、加固板；15、辅助臂。