[实用新型]应急脱离跑道装置

权利要求书

1.应急脱离跑道装置，其特征在于：它包括成对布置用于支撑整个装置的机架结构（2），所述机架结构（2）之间对称安装有用于拉紧并顶起机架结构（2）的丝杆拉紧机构（1），所述机架结构（2）的顶部安装有用于支撑托架组件（4），所述支撑托架组件（4）上安装有用于锁紧扎紧带（6）的扎带锁紧机构（5），所述支撑托架组件（4）的两端设置有用于固定整个装置的锁紧组件（3）。

2.根据权利要求1所述应急脱离跑道装置，其特征在于：所述机架结构（2）包括成对布置的丝杆螺母套（201），所述丝杆螺母套（201）之间通过连接板（205）固定相连，所述连接板（205）和丝杆螺母套（201）之间通过螺栓组件（207）固定相连，所述丝杆螺母套（201）之间固定安装有辊棒（206），所述丝杆螺母套（201）的顶部竖直固定有支撑板（203），所述支撑板（203）的顶部固定有套筒（204）。

3.根据权利要求2所述应急脱离跑道装置，其特征在于：所述辊棒（206）上套装有轴承（208），所述轴承（208）靠近丝杆螺母套（201）的内壁；所述支撑板（203）和丝杆螺母套（201）之间焊接有加强板（202）。

4.根据权利要求1所述应急脱离跑道装置，其特征在于：所述丝杆拉紧机构（1）采用对称结构，它包括丝杆（101），所述丝杆（101）的中间位置设置有轴环（103），所述轴环（103）的两端分别设置有正向螺纹柱（102）和反向螺纹柱（104），所述丝杆（101）的正向螺纹柱（102）和反向螺纹柱（104）分别与机架结构（2）的丝杆螺母套（201）构成螺纹传动配合。

5.根据权利要求1所述应急脱离跑道装置，其特征在于：所述支撑托架组件（4）包括支撑轴（401），所述支撑轴（401）同时穿过机架结构（2）的套筒（204），所述支撑轴（401）的两端通过套筒基座（403）固定有支撑托板（404），所述支撑轴（401）通过锁紧销轴（402）与套筒基座（403）固定相连。

6.根据权利要求1所述应急脱离跑道装置，其特征在于：所述锁紧组件（3）包括锁紧螺杆（302），所述锁紧螺杆（302）的顶部设置有用于转动锁紧螺杆（302）的第一内四角孔（304），所述锁紧螺杆（302）的底端安装有钩型螺母（301），所述锁紧螺杆（302）设置在支撑托架组件（4）上的锁紧卡扣（303）上。

7.根据权利要求1所述应急脱离跑道装置，其特征在于：所述扎带锁紧机构（5）包括固定在支撑托架组件（4）的支撑轴（401）上的第一安装板（505）和第二安装板（509），所述第一安装板（505）和第二安装板（509）之间安装有转轴（506），所述转轴（506）的一端安装有棘轮（508），所述棘轮（508）和棘爪（501）相配合，并防止转轴（506）反转，所述棘爪（501）通过棘爪转轴（502）铰接在第二安装板（509）上，所述转轴（506）的另一端安装有棘轮扳手接口（510），所述棘轮扳手接口（510）通过扳手销轴（504）与转轴（506）限位相连。

8.根据权利要求7所述应急脱离跑道装置，其特征在于：位于第一安装板（505）和第二安装板（509）之间的支撑轴（401）上套装有转动套筒（503）；所述转轴（506）上加工有捆扎带安装槽（507）。

9.根据权利要求1所述应急脱离跑道装置，其特征在于：所述扎紧带（6）锁紧机轮（8），所述机轮（8）安装在飞机车轮架（9）的底部，所述支撑托架组件（4）通过锁紧组件（3）支撑安装在叉车组件（7）的插板（703）上，所述叉车组件（7）包括叉车手柄（701），所述叉车手柄（701）固定在叉车升降机构（702）上，所述叉车升降机构（702）焊接有插板（703）；所述扎紧带（6）的两端绕过扎带锁紧机构（5）的转动套筒（503），其末端连接在转轴（506）上。