[实用新型]一种装备磁悬浮车轮的智能汽车有效
| 申请号: | 201820411966.8 | 申请日: | 2018-03-26 |
| 公开(公告)号: | CN208216531U | 公开(公告)日: | 2018-12-11 |
| 发明(设计)人: | 张宇;李波 | 申请(专利权)人: | 江苏理工学院 |
| 主分类号: | B60L13/04 | 分类号: | B60L13/04;B60B19/00;H02N15/00 |
| 代理公司: | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人: | 张文杰 |
| 地址: | 213001 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 磁悬浮车轮 转子 悬浮转子 车体 悬浮 激光测距仪 智能汽车 固定体 转动体 轮胎 雷达 本实用新型 磁悬浮汽车 导向机构 电力驱动 轮毂电机 转子外缘 前车窗 | ||
1.一种装备磁悬浮车轮的智能汽车,其特征在于:包括车体(5)、雷达(6)、磁悬浮车轮(7)、激光测距仪(8)和ECU控制单元(9),所述磁悬浮车轮(7)安装在车体(5)上,所述雷达(6)设在车体(5)上,所述激光测距仪(8)安装在车体的前车窗位置;所述磁悬浮车轮(7)包括固定体(1)、转动体(2)、轮胎(3)和导向机构(4),所述固定体(1)包括定子(11)和悬浮定子(12),所述悬浮定子(12)为N极,定子(11)为轮毂电机,所述悬浮定子(12)设在定子(11)的两侧且与定子(11)连接;所述转动体(2)包括转子(21)和悬浮转子(22),所述悬浮转子(22)也为N极,所述转子(21)为环形,所述悬浮转子(22)位于转子(21)两侧,所述悬浮转子(22)位于悬浮定子(12)两侧且保持间隙,所述定子(11)位于转子(21)内,所述轮胎(3)位于转子(21)外缘,所述导向机构(4)包括导向杆(41)、导向足(42)、轮速传感器(43)、紧固套筒(44)和转轴(45),所述定子(11)、悬浮定子(12)和导向杆(41)均穿过转轴(45),所述导向杆(41)位于悬浮转子两侧,所述导向足(42)和轮速传感器(43)均设在导向杆(41)上且均嵌入悬浮转子(22)内,所述紧固套筒(44)也设在转轴(45)上且与导向杆(41)相抵,所述雷达(6)、激光测距仪(8)、轮速传感器(43)和定子(11)均与ECU控制单元(9)电连接。
2.根据权利要求1所述的装备磁悬浮车轮的智能汽车,其特征在于:所述轮胎(3)包括外胎和充气内胎,所述充气内胎设在外胎内。
3.根据权利要求1所述的装备磁悬浮车轮的智能汽车,其特征在于:所述ECU控制单元(9)包括微处理器模块(91)、存储器模块(92)、输入/输出接口模块(93)和模数转换器模块(94),所述存储器模块(92)、输入/输出接口模块(93)和模数转换器模块(94)和微处理器模块(91)电连接。
4.根据权利要求1所述的装备磁悬浮车轮的智能汽车,其特征在于:所述悬浮定子(12)和悬浮转子(22)为永磁体。
5.根据权利要求1所述的装备磁悬浮车轮的智能汽车,其特征在于:所述雷达(6)包括车头雷达(61)、车尾雷达(62)和侧面雷达(63)、所述车头雷达(61)位于车体(5)的头部,所述车尾雷达(62)位于车体(5)的尾部,所述侧面雷达(63)位于车体(5)的两侧。
6.根据权利要求1所述的装备磁悬浮车轮的智能汽车,其特征在于:所述转子(21)与悬浮转子(22)为一体成型结构。
7.根据权利要求1所述的装备磁悬浮车轮的智能汽车,其特征在于:所述定子(11)和悬浮定子(12)为一体成型结构。
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