[实用新型]一种扫路机用电池箱安装结构

说明书

本实用新型公开了一种扫路机用电池箱安装结构和相应的重型汽车或工程机械，包括电池箱总成、安装底盘；安装底盘包括支架、滚轮滑架，支架上设置有销孔组件、卡轴耳板、搭扣组件、销轴；电池箱总成采用整体式独立箱体，电芯及电池管理系统内置在电池箱体中，电池箱体上设置有电气接插件、滚轮、前后卡轴、固定插销；电池箱总成工作状态时固定在安装底盘上，前端上侧通过电池箱体上的固定插销插入安装底盘支架上的销孔组件的孔内，下侧电池箱体上的卡轴卡入安装底盘支架上的卡轴耳板内实现电池箱总成的前端固定；后端由安装底盘上的搭扣组件实现安装底盘与电池箱总成的固定。

技术领域

本实用新型涉及一种扫路机用电池箱安装结构，具体涉及一种扫路机用电池箱安装结构。

背景技术

扫路机是一种具有专用安装底盘和动力驱动装置，用于清除、收集地面垃圾的机械设备；自制安装底盘且垃圾箱容积小于2m³，体积小、转向灵活、排放少、噪音小、成本低、一机多用；广泛应用于城市街道、次干道支道等狭窄道路、居民区、城市公园、广场、步行街、厂矿景区、校园等的清扫作业，是快速提高我国城市环卫机械作业率的重要设备，近年来发展迅速。扫路机的动力驱动系统可分为发动机系统和纯电动系统；随着人们环保意识的不断增强，各地方政府对排放的要求越来越高，纯电动扫路机以零排放、极低噪音、效率高等特点开启“环保领先”新能源时代，广受欢迎。但当前电动扫路机实际作业续航时间为3-4小时，只能满足半个工作日的作业需求；可快速更换电池的功能大大提高了扫路机使用率，工作效率提升，同时可提高产品竞争力。

现有的技术方案1，电池箱体外形方正，一组或多组，布置于后车，直接用螺栓紧固在车架上。存在以下缺点：该技术方案电池箱通过紧固件固定在后车架，无法实现电池快换功能；作业耗电后必须停机进行长时间充电，即单次只能工作半日，作业时间受限制，效率低且电池维护、更换不便。

现有的技术方案2，两组电池箱体对称布置在后车架两侧，打开电池箱外围覆盖件后可使用液压搬运车将电池箱拆卸；电池箱因空间分配结构复杂。存在以下缺点：该技术方案可快速拆卸电池箱，但电池箱体结构复杂且两侧布置，两侧电池箱、上下电池箱间需多组串联引线连通，拆卸时不仅需断开作业用电，也需断开两电池箱连接电路，且需要两侧分别拆卸，麻烦费时。

实用新型内容

目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种扫路机用电池箱安装结构。

技术方案：为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种扫路机用电池箱安装结构，其特征在于：包括电池箱总成、安装底盘；

其中，安装底盘包括支架、滚轮滑架，支架上设置有销孔组件、卡轴耳板、搭扣组件、销轴；

电池箱总成采用整体式独立箱体，包括电池箱体，电芯及电池管理系统内置在电池箱体中，电池箱体上设置有电气接插件，电池箱体上还设置有滚轮、前后卡轴、固定插销；所述滚轮与安装底盘上的滚轮滑架相配合；前后卡轴与安装底盘上的卡轴耳板相配合；固定插销与安装底盘上的销孔组件相配合，

电池箱总成工作状态时固定在安装底盘上，前端上侧通过电池箱体上的固定插销插入安装底盘支架上的销孔组件的孔内，下侧电池箱体上的卡轴卡入安装底盘支架上的卡轴耳板内实现电池箱总成的前端固定；后端由安装底盘上的搭扣组件实现安装底盘与电池箱总成的固定。

作为优选方案，所述的扫路机用电池箱安装结构，其特征在于：所述安装底盘和电池箱体上对应位置均设置有销孔耳板；安装完成时，电池箱体上的销孔耳板与安装底盘销孔耳板位于相对应位置，通过销轴件插入两个销孔耳板的孔内固定，避免电池箱总成在工作过程中振动移位。

作为优选方案，所述的扫路机用电池箱安装结构，其特征在于：所述电池箱体上还设置有拉手。

作为优选方案，所述的扫路机用电池箱安装结构，其特征在于：还包括拆卸时用于放置电池箱体的箱体托架。