[实用新型]一种汽车零件用五金冲压模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车零件用五金冲压模具，包括底座，所述底座内壁的右侧设置有电机，所述电机的输出端固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮的底部啮合有第一齿轮，所述第一齿轮的内腔套设有正反螺杆，所述正反螺杆的两侧均与底座的内壁活动连接，所述正反螺杆表面的两侧均螺纹连接有螺套。通过电机、第一齿轮、第二齿轮、第一滑槽、第二滑槽、螺套、第一活动座、连接杆、正反螺杆、滑杆、套杆、第二活动座、托板、连接块和弹簧的配合使用，解决了现有的冲压模具对工件进行冲压以后，人工难以将工件取出的问题，该汽车零件用五金冲压模具具备自动出料的优点，方便冲压后工件的取出，提高了汽车零件用五金冲压模具的实用性。

技术领域

本实用新型涉及五金冲压模具技术领域，具体为一种汽车零件用五金冲压模具。

背景技术

五金冲压模是对钣金零件进行冲压生产的机器，具有生产效率高、生产周期短等优点，对冲压生产而言，单工位模具结构单一，生产效率低，而且钣金零件不能过于复杂，否则就需要多副单工位模具才能实现，如果采用级进模进行冲压生产，就司拟改变这些缺点，级进模的特点是生产效率高，生产周期短，占用的操作人员少，非常适合大批量生产。

汽车零件用五金冲压模具在对工件进行冲压以后，需要将工件从冲压模具中取出，现有的冲压模具对工件进行冲压以后，需要人工将工件取出，由于工件冲压过程中与下模座之间的地接力较大，人工难以将工件取出，降低了汽车零件用五金冲压模具的实用性。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零件用五金冲压模具，具备自动出料等优点，解决了现有的冲压模具对工件进行冲压以后，人工难以将工件取出的问题。

（二）技术方案

为实现上述自动出料的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零件用五金冲压模具，包括底座，所述底座内壁的右侧设置有电机，所述电机的输出端固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮的底部啮合有第一齿轮，所述第一齿轮的内腔套设有正反螺杆，所述正反螺杆的两侧均与底座的内壁活动连接，所述正反螺杆表面的两侧均螺纹连接有螺套，所述螺套的底部固定连接有第一滑块，所述底座底部的两侧均开设有与第一滑块配合使用的第一滑槽，所述螺套的顶部固定连接有第一活动座，所述第一活动座的顶部活动连接有连接杆，所述连接杆远离第一活动座的一侧活动连接有第二活动座，所述第二活动座的顶部固定连接有托板，所述托板的顶部设置有工件本体，所述托板底部的两侧均固定连接有套杆，所述套杆的内腔设置有连接块，所述连接块的顶部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部与套杆内壁的顶部固定连接，所述连接块的顶部固定连接有滑杆，所述滑杆的底部贯穿至套杆的底部并与底座内壁的底部固定连接。

优选的，所述电机顶部和底部的右侧均固定连接有固定片，且固定片与底座内壁右侧的连接处通过螺栓固定连接。

优选的，所述托板的两侧均固定连接有第二滑块，所述底座内壁的两侧均开设有与第二滑块配合使用的第二滑槽。

优选的，所述连接块的两侧均固定连接有第三滑块，所述套杆内壁的两侧均开设有与第三滑块配合使用的第三滑槽。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车零件用五金冲压模具，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过电机、第一齿轮、第二齿轮、第一滑槽、第二滑槽、螺套、第一活动座、连接杆、正反螺杆、滑杆、套杆、第二活动座、托板、连接块和弹簧的配合使用，解决了现有的冲压模具对工件进行冲压以后，人工难以将工件取出的问题，该汽车零件用五金冲压模具具备自动出料的优点，方便冲压后工件的取出，减小了劳动量，提高了汽车零件用五金冲压模具的实用性。