[实用新型]一种卡扣座及汽车

说明书

本实用新型公开了一种卡扣座及汽车，该卡扣座包括上板和侧围，所述上板的边缘与所述侧围的边缘匹配连接，所述侧围的横截面为U形，所述侧围的中部设有横向支撑筋和垂向支撑筋，所述横向支撑筋横向设置于所述侧围内，所述垂向支撑筋垂直于所述横向支撑筋设置于所述横向支撑筋的中部，所述侧围内壁位于所述横向支撑筋的下方设有防缩痕槽，所述上板为板状结构，贯穿所述上板设有圆形的卡接口，所述卡接口的面向所述侧围的U形开口的一侧设有缺口。通过防缩痕槽防止卡扣座的表面在注塑成型的过程中产生缩痕，所述横向支撑筋和所述垂向支撑筋实现了对设置于所述卡接口中的安装部件的稳固。

技术领域

本实用新型涉及车辆构件间的连接部件，特别是涉及一种卡扣座及汽车。

背景技术

现有汽车外装饰板和门外板等注塑件中，卡扣结构被广泛应用，而且装饰板类等产品件越来复杂，卡扣数量也越来越多，产品外观要求也在不断提高。因此，汽车对于产品外观件的稳定性也提出了更高的要求。卡扣结构包括卡扣座和活动件，卡扣座在注塑成型的过程中易产生缩痕。

现有技术中通过对底部筋板的调节以实现防止缩痕的产生，如授权号CN203739783U公开了一种汽车用卡扣座，通过将垂直于侧围的筋板调整为平行设置，实现了消除产品的表面缩痕。

虽然通过调节筋板能消除缩痕，当筋板为平行设置时，该卡扣座的强度将大大降低，影响了其连接的部件之间的稳定性。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提出一种能够防止自身产生缩痕的卡扣座，并不影响其强度。

一种卡扣座，包括上板和侧围，所述上板的边缘与所述侧围的边缘匹配连接，所述侧围的横截面为U形，所述侧围的中部设有横向支撑筋和垂向支撑筋，所述横向支撑筋横向设置于所述侧围内，所述垂向支撑筋垂直于所述横向支撑筋设置于所述横向支撑筋的中部，所述侧围内壁位于所述横向支撑筋的下方设有防缩痕槽，所述上板为板状结构，贯穿所述上板设有圆形的卡接口，所述卡接口的面向所述侧围的U形开口的一侧设有缺口，所述卡接口和所述缺口用于桃形卡头或金属弹簧片卡头的安装。

根据本实用新型提出的卡口座，通过所述防缩痕槽使缩痕集中于所述防缩痕槽内，防止了卡扣座的表面在注塑成型的过程中产生缩痕，并利用所述横向支撑筋和所述垂向支撑筋实现了对设置于所述卡接口中的桃形卡头或金属弹簧片卡头的稳固，增强了利用该卡扣座的卡接部件的稳定性。

另外，根据本实用新型提供的卡扣座，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述防缩痕槽为垂直于所述横向支撑筋设置。

进一步地，所述防缩痕槽的数量为3～6个，并均匀分布于所述侧围内壁。

进一步地，所述防缩痕槽的一侧可设置与其平行的加强筋，所述防缩痕槽降低了该卡扣座的强度，利用所述加强筋能提高该卡扣座的强度。

进一步地，所述侧围的远离所述上板的一端设有减薄区，所述减薄区沿所述侧围的边缘分布，通过所述减薄区的变形能将该卡扣座安装到待使用部件的安装部位上，同时，在收缩时所述减薄区能使缩痕集中于所述减薄区而不出现在该卡扣座的其他表面。

进一步地，所述上板和所述侧围的连接处为弧面结构。

进一步地，所述上板的上部对称设有限位凸起，起到对安装于所述卡接口的部件的限位作用。

进一步地，所述限位凸起为半球形结构。

进一步地，所述卡接口的缺口处对称设有第一导向斜面，所述第一导向斜面为垂向设置，便于待安装的部件穿过所述缺口进入所述卡接口。

进一步地，所述上板的下部面向所述侧围的U形开口对称设有第二导向斜面，便于待安装部件从所述上板下方进入所述侧围内。