[实用新型]导流板组件及具有其的车辆有效
申请号: | 201820407551.3 | 申请日: | 2018-03-23 |
公开(公告)号: | CN208053475U | 公开(公告)日: | 2018-11-06 |
发明(设计)人: | 赵文博 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D35/00 | 分类号: | B62D35/00;B60R3/00;B60R3/02;B60R3/04 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 韩建伟;邹秋爽 |
地址: | 102206 北京市昌平区沙河镇*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导流板组件 扶手结构 容纳空间 展开位置 本实用新型 回收位置 地连接 可翻转 可收回 有效地 遮挡 指向 重心 支出 配合 | ||
1.一种导流板组件,可翻转地连接于基体上,并用于与所述基体的容纳空间配合,其特征在于,所述导流板组件具有遮挡所述容纳空间并远离地面的回收位置以及露出所述容纳空间并指向地面的展开位置,当所述导流板组件处于所述展开位置时,用户能够通过所述导流板组件从地面进入到所述容纳空间内,所述导流板组件包括扶手结构(50),所述扶手结构(50)可收回地设置在所述导流板组件上,当所述导流板组件位于所述展开位置时,所述扶手结构(50)支出,当所述导流板组件位于所述回收位置时,所述扶手结构(50)收回。
2.根据权利要求1所述的导流板组件,其特征在于,所述扶手结构(50)包括扶手杆(51)和连接在所述扶手杆(51)和所述导流板组件之间的支撑部(52),所述支撑部(52)的第一端可枢转地连接在所述导流板组件上,所述支撑部(52)的第二端可枢转地连接在所述扶手杆(51)上。
3.根据权利要求2所述的导流板组件,其特征在于,所述支撑部(52)包括相互连接的第一支撑杆(521)和第二支撑杆(522),所述第一支撑杆(521)与所述导流板组件铰接,所述第二支撑杆(522)与所述扶手杆(51)铰接。
4.根据权利要求3所述的导流板组件,其特征在于,所述第一支撑杆(521)和所述导流板组件之间设置有第一驱动装置,所述第二支撑杆(522)和所述扶手杆(51)之间设置有第二驱动装置,当所述导流板组件在所述回收位置和所述展开位置之间移动时,所述第一驱动装置驱动所述第一支撑杆(521)相对所述导流板组件转动,所述第二驱动装置驱动所述第二支撑杆(522)相对所述扶手杆(51)转动,以使所述扶手杆(51)支出或收回。
5.根据权利要求4所述的导流板组件,其特征在于,所述支撑部(52)为多个,多个所述第一支撑杆(521)中至少两个与所述导流板组件之间设置有所述第一驱动装置,多个所述第二支撑杆(522)中的至少两个和所述扶手杆(51)之间设置有所述第二驱动装置。
6.根据权利要求4所述的导流板组件,其特征在于,当所述扶手杆(51)从收回位置向支出位置移动时,所述第一驱动装置优先于所述第二驱动装置启动。
7.根据权利要求6所述的导流板组件,其特征在于,所述导流板组件包括第一分导流板(21)和第二分导流板(22),所述第二分导流板(22)可翻转地设置在所述基体上,所述第一分导流板(21)设置在所述基体上或者所述第二分导流板(22)上。
8.根据权利要求7所述的导流板组件,其特征在于,所述扶手结构(50)设置在所述第二分导流板(22)上,当所述扶手杆(51)移动至所述支出位置时,所述第一支撑杆(521)转动角度与所述第二分导流板(22)翻转角度相同,所述第二支撑杆(522)转动角度与所述第一支撑杆(521)转动角度互补。
9.根据权利要求1所述的导流板组件,其特征在于,所述导流板组件还包括踏步结构,以便于用户从地面进入至所述容纳空间内。
10.一种车辆,包括车头(10)和导流板组件(20),其特征在于,所述车头(10)包括驾驶室(11)及位于所述驾驶室(11)后侧的容纳空间(12),所述导流板组件(20)为权利要求1至9中任一项所述的导流板组件,所述导流板组件(20)设置在所述车头(10)上。
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