[实用新型]一种汽车组合尾灯的装配结构

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体公开了一种汽车组合尾灯的装配结构，包括装饰圈(2)和依次设置在装饰圈上的第一安装部(3)、第二安装部(4)和第三安装部(5)，所述第一安装部上通过交替设置的若干第一卡扣结构(6)和若干第一限位结构(7)设有制动内罩(8)，所述第二安装部上通过交替设置的若干第二卡扣结构(9)和若干第二限位结构(10)设有装饰条(11)，所述第三安装部上通过交替设置的若干第三卡扣结构(12)和若干第三限位结构(13)设有倒车内罩(14)。本实用新型具有装配工序简单、装配周期较短和成本较低的特点。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种汽车组合尾灯的装配结构。

背景技术

现有汽车尾灯中的黑色装饰条、制动内罩、倒车内罩以及装饰圈之间首先用少量卡扣进行预固定，然后采用大量螺钉进行锁紧装配，使得装配工序复杂化，且装配周期较长。目前较为先进的方法是将此处的黑色装饰条、制动内罩、倒车内罩以及装饰圈采用多次注塑的工艺制作为一个整体，但是由于多次注塑的注塑机以及注塑模具的成本均很高，将导致该产品前期投入的成本成倍提升。

因此，现有的汽车尾灯，存在装配工序复杂、装配周期较长和成本较高的问题。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有汽车尾灯所存在的上述技术问题，提供了一种装配工序简单、装配周期较短、成本较低的组合尾灯。

本实用新型的技术方案：一种汽车组合尾灯的装配结构，包括装饰圈和依次设置在装饰圈上的第一安装部、第二安装部和第三安装部，所述第一安装部上通过交替设置的若干第一卡扣结构和若干第一限位结构设有制动内罩，所述第二安装部上通过交替设置的若干第二卡扣结构和若干第二限位结构设有装饰条，所述第三安装部上通过交替设置的若干第三卡扣结构和若干第三限位结构设有倒车内罩。本实用新型通过交替设置第一卡扣结构和第一限位结构来实现制动内罩与装饰圈间的装配，通过交替设置第二卡扣结构和第二限位结构来实现装饰条与装饰圈间的装配，通过交替设置第三卡扣结构和第三限位结构来实现倒车内罩与装饰圈间的装配，减少了螺钉的使用，使得装配工序简单，装配周期较短，其中制动内罩、装饰圈、装饰条和倒车内罩相对独立，无需使用多次注塑的注塑机和注塑模具，使得前期投入的成本也较低。

作为优选，所述第一卡扣结构由设置在第一安装部上的第一卡扣和设置在制动内罩上的与第一卡扣相匹配的第一扣位构成；所述第一限位结构由设置在第一安装部上的第一方形限位槽和设置在制动内罩上的与第一方形限位槽相匹配的第一限位柱构成；所述第一卡扣与第一方形限位槽在第一安装部上交替设置；所述第二卡扣结构由设置在第二安装部上的第二卡槽和设置在装饰条上的与第二卡槽相匹配的第二卡扣构成；所述第二限位结构由设置在第二安装部上的第二方形限位槽和设置在装饰条上的与第二方形限位槽相匹配的第二限位柱构成；所述第二卡槽与第二方形限位槽在第二安装部上交替设置；所述第三卡扣结构由设置在第三安装部上的第三卡扣和设置在倒车内罩上的与第三卡扣相匹配的第三扣位构成；所述第三限位结构由设置在第三安装部上的第三方形限位槽和设置在倒车内罩上的与第三方形限位槽相匹配的第三限位柱构成；所述第三卡扣与第三方形限位槽在第三安装部上交替设置。第一卡扣与第一扣位、第一方形限位槽与第一限位柱的交替设置，使得制动内罩在装饰圈上的固定既方便又牢固；第二卡槽与第二卡扣、第二方形限位槽与第二限位柱的交替设置，使得装饰条在装饰圈上的固定既方便又牢固；第三卡扣与第三扣位、第三方形限位槽与第三限位柱的交替设置，使得倒车内罩在装饰圈上的固定既方便又牢固。

作为优选，所述第一扣位和第三扣位均为带有扣位孔的梯形片结构，所述第一卡扣与第一扣位上的扣位孔相适配，所述第三卡扣与第三扣位上的扣位孔相适配；所述第二卡扣有两个相互平行的第二挂扣构成，两个相互平行的第二挂扣与第二卡槽相适配。所述第一卡扣和第三卡扣的顶端均设有凸块，所述凸块能够较好的固定在扣位孔内，固定效果较好；所述第二挂扣的顶端均也设有凸块，两个相互平行的第二挂扣在固定的时候，能够在外力的作用下相互靠拢，能够较好的固定在第二卡槽内，固定效果较好。