[实用新型]用于新能源汽车电池包更换用的车辆引导装置

说明书

本实用新型提供一种结构设计新颖、简单、使用方便的用于新能源汽车电池包更换用的车辆引导装置，它包括一架体，架体上设有用于支撑车轮的支撑梁，架体的前后两端分别设有两个驱动轮，位于同一端上的两个驱动轮左右设置并通过连轴连接；还包括分别设置于架体左右两侧的皮带或链条，位于架体左侧或右侧的皮带或链条设置于架体左侧或右侧两端的两个驱动轮上，两个皮带或链条之间设有若干个间隔并环绕皮带或链条设置的横杆，所述横杆通过皮带或链条的转动可循环转动，当横杆被带到至架体上侧时，横杆位于架体上方；其中一个所述驱动轮与动力源连接。

技术领域

本发明涉及新能源汽车电池包更换技术领域，尤其涉及一种用于新能源汽车电池包更换用的车辆引导装置。

背景技术

目前新能源汽车换电池技术通常采用的是让驾驶员开上特定的平台，用气缸挤压汽车的四个轮胎达到汽车左右定位(严重影响车辆正常使用寿命)，在汽车前轮底设置一个U型槽机构让驾驶员行驶达到该机构以后掉入该机构后达到车轮的前后定位效果，此技术存在的问题是必须保证每一辆汽车的四个轮胎胎压要保持一致，否则就会出现汽车底盘与电池包相对水平不一致，导致在更换电池包时电池包锁紧机构不能顺利插入电池包与汽车底盘，达到电池包与底盘的贴合。如若强行进行装配，长期往复对汽车底盘电池包安装孔以及电池包本身带来极大伤害。但现实中无法保证汽车长期运作后依然每个汽车胎压一致，所以导致重复定位误差较大，给装配电池带来问题。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种结构设计新颖、简单、使用方便的用于新能源汽车电池包更换用的车辆引导装置。

为了实现本发明的目的，本发明所采用的技术方案为：

设计一种用于新能源汽车电池包更换用的车辆引导装置，其特征在于：它包括一架体，架体上设有用于支撑车轮的支撑梁，架体的前后两端分别设有两个驱动轮，位于同一端上的两个驱动轮左右设置并通过连轴连接；还包括分别设置于架体左右两侧的皮带或链条，位于架体左侧或右侧的皮带或链条设置于架体左侧或右侧两端的两个驱动轮上，两个皮带或链条之间设有若干个间隔并环绕皮带或链条设置的横杆，所述横杆通过皮带或链条的转动可循环转动，当横杆被带到至架体上侧时，横杆位于架体上方；其中一个所述驱动轮与动力源连接。

优选的，所述支撑梁左右两侧的架体上分别设有若干组前后依次连接的位置纠正机构，所述位置纠正机构包括若干个分别设置于支撑梁左右两侧的第一转杆，若干个第一转杆转动连接于架体上，且支撑梁和左右两侧的若干个第一转杆构成弧形。

优选的，位于架体的前端设有一倾斜的斜面，所述斜面上设有若干个依次排列的第二转杆。

优选的，所述第二转杆的侧部设有位置传感器。

优选的，所述动力源包括与驱动轮连接的电机。

本发明的有益效果在于：

本设计其结构设计新颖、简单、使用方便，使用中通过第一转杆和第二转杆可对车轮左右位置进行调整，避免使用气缸挤压轮胎导致车轮降低的问题。

附图说明

图1为本发明的主要结构示意图；

图2为本发明中的车辆引导单元主要结构示意图；

图3为图2中A部放大结构示意图。

图中：

100.车辆纠正辅助机构；101.第四转杆；

200.车轮引导机构；201.第三转杆；202.引导杆；

300.车辆引导单元；301.第一转杆；302.支撑梁；303.电机；304.驱动轮；305.皮带或链条；306.架体左侧；307.横杆；308.第二转杆；309.位置传感器；310.架体。