[实用新型]一种基于红外线报警器的汽车衡称重装置

说明书

本实用新型公开了一种基于红外线报警器的汽车衡称重装置，涉及汽车称重设备技术领域，本实用新型包括安装底座和地磅本体，地磅本体上设置有压力传感器，地磅本体包括平行设置于安装底座上的对称排布的称重左本体和称重右本体，称重左本体与称重右本体相靠近的一侧上均设置有磁力机构，称重左本体远离称重右本体的一侧连接有移动式上秤机构，称重右本体远离称重左本体的一侧连接有移动式下秤机构，移动式上秤机构、地磅本体、移动式下秤机构和安装底座围成安装腔，安装腔内设置有升降式加长装置，本实用新型通过升降式加长装置对地磅本体进行加长，对于长度较长的物体也能够进行测重，扩宽了装置的适用范围，提高了利用率。

技术领域

本实用新型涉及汽车称重设备技术领域，更具体的是涉及一种基于红外线报警器的汽车衡称重装置。

背景技术

汽车衡也被称为地磅，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备，在二十世纪80年代之前常见的汽车衡也称为机械地磅，二十世纪80年代中期，随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子汽车衡所取代。

汽车衡通常由多块秤体相互连接构成，传统的连接部结构是在秤体的边板上加装若干支撑构件，在支撑构件上端焊接小块的钢板，拼接成连接部的顶板，地磅在对物体称量之前需要将待称量的物体放置于称量用的地磅本体上，但是，现有的地磅的长度通常是固定的，无法对长度较长的物体进行称重，适用范围有限；并且现有的地磅在对物体进行称量时，若物体没有摆放在压力传感器的感应位置上，偏离感应位置，则会造成称重不准确。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有的地磅在对物体进行称量时，由于缺乏限位装置，容易造成物体偏离压力传感器的感应位置，使得称重不准确的问题，本实用新型提供一种基于红外线报警器的汽车衡称重装置。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种基于红外线报警器的汽车衡称重装置，包括安装底座和设置于安装底座上的地磅本体，地磅本体上设置有压力传感器，其特征在于：所述地磅本体包括平行设置于安装底座上的对称排布的称重左本体和称重右本体，称重左本体与称重右本体相靠近的一侧上均设置有磁力机构，称重左本体远离称重右本体的一侧连接有移动式上秤机构，称重右本体远离称重左本体的一侧连接有移动式下秤机构，移动式上秤机构、地磅本体、移动式下秤机构和安装底座围成安装腔，安装腔内设置有分别与称重左本体和称重右本体配合的用于加长地磅本体长度的升降式加长装置，地磅本体上设置有红外线限位模块，红外线限位模块包括依次连接的红外感应电路、电压取样比较电路和声光报警电路。

进一步的，所述红外感应电路包括红外发射管DS1和红外接收管DS2，电压取样比较电路包括电位器RP和运算放大器N1，声光报警电路包括发光二极管DS3和有源报警喇叭MK1，红外感应电路、电压取样比较电路和声光报警电路的具体连接为：

红外发射管DS1并联有电容C1，红外发射管DS1的阳极连接有电阻R1，电阻R1的另一端连接到电源电压VCC上，红外发射管DS1的阴极接地；红外接收管DS2并联有电容C2，红外接收管DS2的阴极连接有电阻R2，电阻R2的另一端连接到电源电压VCC上，红外接收管DS2的阳极接地；

运算放大器N1的3脚与红外接收管DS2的阴极连接，运算放大器N1的2脚连接电位器RP的移动端，电位器RP的一端连接到+5V电压上，另一端接地；运算放大器N1的4脚接地，5脚～7脚悬空；运算放大器N1的8脚连接到+5V电压上，运算放大器N1的1脚连接有电阻R3，电阻R3的另一端连接有三极管Q1的基极；

三极管Q1的发射极与有源报警喇叭MK1连接，有源报警喇叭MK1的另一端连接到+5V电压上，三极管Q1的集电极接地；三极管Q1的基极连接有三极管Q2的基极，三极管Q2的发射极与发光二极管DS3的阴极连接，发光二极管DS3的阳极连接有电阻R4，电阻R4的另一端连接到+5V电压上，三极管Q2的集电极接地。