[实用新型]一种自行车避震装置有效

申请号：	201820400646.2	申请日：	2018-03-23
公开（公告）号：	CN208181311U	公开（公告）日：	2018-12-04
发明（设计）人：	肖昭僚	申请（专利权）人：	惠州市喜德盛自行车有限公司
主分类号：	B62K19/00	分类号：	B62K19/00
代理公司：	广东德而赛律师事务所 44322	代理人：	叶秀进
地址：	516200 广东省惠州市惠阳区秋***	国省代码：	广东;44
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摘要：
搜索关键词：	上叉避震块车架车叉立管下撑杆桥片自行车避震装置夹设本实用新型车架铰链承受压力弹性作用端部铰链向上延伸弹性的避震缓冲骑行车轮延伸
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【说明书】：

本实用新型公开了一种自行车避震装置，其包括有车架、车叉和具有弹性的避震块，所述车架的端部设有向上延伸的立管，所述车叉包括有两个上叉，两个上叉的一端用于连接车轮，两个上叉的另一端通过一上叉桥片固定连接，所述车叉的底部设有向斜下方延伸的下撑杆，所述下撑杆的端部与所述车架的端部铰链连接，所述避震块夹设于所述上叉桥片与所述立管之间。其中，下撑杆与所述车架铰链连接，并且避震块夹设于上叉桥片与所述立管之间，当车架承受压力时，车叉与立管之间的应力也随之增加，借助所述避震块的弹性作用对该应力进行缓冲，从而起到避震作用，大大提高了骑行体验。

技术领域

本实用新型涉及自行车，尤其涉及一种自行车避震装置。

背景技术

自行车又称单车，是用于骑行的绿色交通工具，包括车架、车叉、车轮等结构，车叉设于车架的前后两侧，且车叉与车轮之间通常采用转轴连接，这种连接关系中，车叉与车架之间呈刚性连接关系，因而在骑行过程中，很容易产生颠簸，导致骑行体验较差，难以满足市场需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的不足，提供一种用于缓冲车叉与车架之间的压力，进而起到避震作用、提高骑行体验的自行车避震装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案。

一种自行车避震装置，其包括有车架、车叉和具有弹性的避震块，所述车架的端部设有向上延伸的立管，所述车叉包括有两个上叉，两个上叉的一端用于连接车轮，两个上叉的另一端通过一上叉桥片固定连接，所述车叉的底部设有向斜下方延伸的下撑杆，所述下撑杆的端部与所述车架的端部铰链连接，所述避震块夹设于所述上叉桥片与所述立管之间。

优选地，所述避震块为胶块。

优选地，所述避震块内设有防脱片，所述防脱片上设有螺母，所述螺母的端部裸露于避震块外侧，所述上叉桥片上穿设有螺丝，且所述螺丝与所述螺母相螺合。

优选地，所述立管上设有固定柱，所述避震块上对应所述固定柱而开设有固定孔，且所述固定柱插设于所述固定孔内。

优选地，所述避震块朝向所述立管的一端设有弧形凹口，所述弧形凹口贴合于所述立管的外侧壁，且所述固定孔位于所述弧形凹口内。

优选地，所述车叉的底部设有两个下撑杆，两个下撑杆分别与两个上叉固定连接。

优选地，所述车架的端部形成有轴套，所述轴套内穿设有对锁轴，所述对锁轴穿过所述下撑杆的端部，藉由所述对锁轴而将所述下撑杆与所述车架铰链连接。

优选地，两个下撑杆之间通过一下叉桥片固定连接。

优选地，所述轴套的外侧设有承载块，所述承载块上穿设有限位螺杆，所述限位螺杆的端部抵紧于所述下叉桥片。

优选地，所述下叉桥片与两个下撑杆焊接固定，所述上叉桥片与两个上叉焊接固定。

本实用新型公开的自行车避震装置中，下撑杆与所述车架铰链连接，并且避震块夹设于上叉桥片与所述立管之间，当车架承受压力时，车叉与立管之间的应力也随之增加，借助所述避震块的弹性作用对该应力进行缓冲，从而起到避震作用，大大提高了骑行体验。

附图说明

图1为本实用新型自行车避震装置的立体图一。