[实用新型]攀爬车及攀爬车玩具套盒有效

专利信息
申请号: 201820399323.6 申请日: 2018-03-22
公开(公告)号: CN207996434U 公开(公告)日: 2018-10-23
发明(设计)人: 杜箐 申请(专利权)人: 广东青艺智造文化有限公司
主分类号: A63H17/267 分类号: A63H17/267;A63H17/28;A63H17/385
代理公司: 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 代理人: 孙辉
地址: 515000 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 轮毂 攀爬 合金框架 车灯 玩具 缓冲装置 套盒 备用 本实用新型 可拆卸连接 颠簸力 连接杆 上端 缓冲 颠簸 照射 路段
【说明书】:

实用新型提供了攀爬车及攀爬车玩具套盒,涉及玩具的技术领域,包括轮毂、合金框架、车灯和缓冲装置;所述轮毂包括:四个常用轮毂和一个备用轮毂;所述备用轮毂设置在所述合金框架的后端;四个所述常用轮毂通过连接杆与所述合金框架可拆卸连接;所述车灯设置在所述合金框架的上端和所述合金框架的前端,且所述车灯的照射范围始终为所述攀爬车的前进方向;所述缓冲装置设置在所述合金框架和四个所述常用轮毂之间,用于在所述攀爬车运行至颠簸路段时有效缓冲所述常用轮毂的颠簸力,解决了玩具攀爬车的仿真度过低的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及玩具技术领域,尤其是涉及一种攀爬车及攀爬车玩具套盒。

背景技术

现有技术中,玩具车具有较强的娱乐性,受到了广大玩家的喜爱,有的玩具车具有较好的操作性,在单独使用时,能给玩家带来一定的快感,但是传统的玩具车存在抗撞能力差的问题,另外传统的玩具车在翻车的情况下无法继续进行行驶了,此时需要玩家将其翻转后才能继续行驶,这就使得玩具的车的可玩性大大的降低,同时车辆类玩具其功能较为单一,并且使用者的体验感的真实感太差。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供攀爬车及攀爬车玩具套盒,以缓解了现有技术中存在的玩具攀爬车的仿真度过低的技术问题。

第一方面,本实用新型提供的攀爬车,包括:轮毂、合金框架、车灯和缓冲装置;

所述轮毂包括:四个常用轮毂和一个备用轮毂;

所述备用轮毂设置在所述合金框架的后端;四个所述常用轮毂通过连接杆与所述合金框架可拆卸连接;

所述车灯设置在所述合金框架的上端和所述合金框架的前端,且所述车灯的照射范围始终为所述攀爬车的前进方向;

所述缓冲装置设置在所述合金框架和四个所述常用轮毂之间,用于在所述攀爬车运行至颠簸路段时有效缓冲所述常用轮毂的颠簸力。

进一步地,所述车灯通过旋转机构设置在所述合金框架上,以使所述车灯以任何方向进行旋转,从而增加车灯的照射范围。

进一步地,所述旋转机构包括:万向节;

通过手动调节所述车灯以使所述车灯围绕所述万向节转动,且所述车灯可任意停留在固定的位置。

进一步地,所述连接杆为镂空设计,以减小所述连接杆的质量。

进一步地,所述合金框架包括:若干根连杆,所述连杆之间可拆卸连接形成所述合金框架。

进一步地,在所述合金框架的内部设置有可容纳驾驶员的驾驶室。

进一步地,在所述驾驶室内设置有方向盘和仪表盘。

进一步地,所述合金框架的尾部形状呈流线型,其所述攀爬车尾部的所述合金框架靠近所述驾驶室处的高度高于所述合金框架靠近所述备用轮毂处。

进一步地,所述缓冲装置包括:伸缩杆和弹簧;

所述伸缩杆一端与所述常用轮毂连接,另一端通过所述弹簧与所述合金框架连接;

所述伸缩杆伸长时,所述攀爬车的高度提升,且所述弹簧对刚性力进行吸收,以缓解所述常用轮毂与所述合金框架之间的连接力;

所述伸缩杆缩短时,所述攀爬车的高度降低,且所述弹簧对刚性力进行吸收,以缓解所述常用轮毂与所述合金框架之间的连接力。

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