[实用新型]一种新型铁路机车安全扶梯

说明书

本实用新型涉及铁路机车技术领域，具体涉及一种铁路机车安全扶梯。其包括梯子本体，所述梯子本体包括相对设置的左侧杆和右侧杆，多个连接在左侧杆和右侧杆之间的平行均匀设置的横杆；所述左侧杆和右侧杆上分别滑动连接一滑轨；每一所述滑轨的外表面设置一扶手；每一所述滑轨的外侧面旋转连接一铰链；所述铰链安装在所述铁路机车侧壁上；所述左侧杆和右侧杆的下端面上均安装一挡板；所述铁路机车安全扶梯还包括安全锁；所述安全锁包括锁挡和锁杆；所述锁挡安装在所述右侧杆的下端部；所述锁杆安装在铁路机车侧壁上，并可插入所述锁挡。实用新型提供的铁路机车安全扶梯设计合理，结构简单，安装方便。

技术领域

本实用新型涉及铁路机车技术领域，具体涉及一种铁路机车安全扶梯。

背景技术

铁路机车扶梯是铁路机车的重要组成部分，主要用于司机、制造人员和参观人员上下铁路机车。传统的铁路机车扶梯采用一体式结构，扶梯直接固定于铁路机车侧壁，无扶手。有扶手的与扶梯也不搭配，扶手为光滑铁杆，上无橡胶套，寒冬酷暑条件下手与扶手因温度差很大不易抓附，不方便人上下，而且扶梯与地面垂直，当人员上下时后仰吃力，视线窄，容易踩空落下，造成人员受伤。扶梯踏面也是机械式冲压，冬天遇结冰情况会很滑，扶梯互换性差。对于传统内燃铁路机车头部的扶梯，要经过大量切割，用时多，耗材多。现在的铁路机车扶梯越来越不能满足铁路机车装备要求。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型目的是一种铁路机车安全扶梯。

本实用新型采用的技术方案是：

一种铁路机车安全扶梯，其包括梯子本体，所述梯子本体包括相对设置的左侧杆和右侧杆，多个连接在左侧杆和右侧杆之间的平行均匀设置的横杆；所述左侧杆和右侧杆上分别滑动连接一滑轨；每一所述滑轨的外表面设置一扶手；每一所述滑轨的外侧面旋转连接一铰链；所述铰链安装在所述铁路机车侧壁上；所述左侧杆和右侧杆的下端面上均安装一挡板；所述铁路机车安全扶梯还包括安全锁；所述安全锁包括锁挡和锁杆；所述锁挡安装在所述右侧杆的下端部；所述锁杆安装在铁路机车侧壁上，并可插入所述锁挡。

优选的，每个横杆上设有防滑垫。

优选的，所述扶手通过紧固件连接所述滑轨的外表面。

优选的，所述扶手上设置防滑橡胶套。

优选的，所述铰链通过轴连接所述滑轨的外侧面，通过紧固件连接所述铁路机车侧壁。

优选的，所述梯子本体底部对应的铁路机车侧壁上安装一置梯板。

优选的，所述置梯板通过点焊安装在铁路机车侧壁上。

本实用新型的有益技术效果是：本实用新型提供的铁路机车安全扶梯设计合理，结构简单，安装方便，经济可靠，它为铁路机车装备提供了一种安全扶梯，通过调节扶梯与地面的角度，并沿所述滑轨拉下扶梯直至地面，使梯子本体更加稳固可靠，人员上下铁路机车更加舒服安全。当它收起来时，梯子本体的上半部分可以作为出入口的安全护栏。同时，优化了铁路机车装备扶梯的流程，节约了时间和成本，同时梯子本体可拆卸，互换性好，它可以广泛应用于现在铁路机车扶梯的装备。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的铁路机车安全扶梯的立体结构图；

图2是本实用新型实施例提供的锁杆的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的铁路机车安全扶梯不使用状态 (即收起来)的正视图；

图4是本实用新型实施例提供的铁路机车安全扶梯不使用状态 (即收起来)的左视图；

图5是本实用新型实施例提供的铁路机车安全扶梯使用状态的正视图；

图6是本实用新型实施例提供的铁路机车安全扶梯使用状态的左视图；