[实用新型]非机动车停放装置及其辅助支撑结构

说明书

本实用新型涉及非机动车技术领域，尤其涉及一种非机动车停放装置及其辅助支撑结构，包括：对称设置的自适应调节杆和夹持轮。对称设置的自适应调节杆，适于分别位于公共自行车的车轮两侧；自适应调节杆的一端与非机动车的停靠桩转动连接以形成转动端。夹持轮，设于对称设置的自适应调节杆相对于转动端的另一端之间且与自适应调节杆均相连，适于夹持非机动车的车轮。本实用新型可以提高公共自行车停放后的稳定性，防止翻倒。

技术领域

本实用新型涉及非机动车系统技术领域，尤其涉及一种非机动车停放装置及其辅助支撑结构。

背景技术

非机动车特别是共享非机动车的推广随之带来的问题是关于非机动车的停放问题，乱停放的非机动车不仅影响市容市貌，而且容易影响正常的交通秩序。其次，对于非机动车即使配置了用于停车辅助撑地的脚撑，当遇到其他物品碰撞后极易翻倒，对于翻倒在地的非机动车如果没有相应的工作人员即使维护，不仅占用的停车面积较大，而且长时间的倒地容易使得非机动车受损进而影响使用，因此维护成本较大。

鉴于上述存在的问题，设计不仅可以用于将非机动车锁定于固定的位置，而且具备防止非机动车在碰撞后翻倒的装置具有非常实用的意义。一方面可以规范非机动车的停放问题，节约停放空寂，另一方面还可以避免非机动车长期倒地导致的损坏问题，节约维护成本。

实用新型内容

本实用新型的第一目的是提供一种非机动车停放装置的辅助支撑结构，以解决非机动车停放后的防翻倒的技术问题。

本实用新型的第二目的是提供一种非机动车停放装置，以解决非机动车停放后的防翻倒的技术问题。

本实用新型的非机动车停放装置的辅助支撑结构是这样实现的：

一种非机动车停放装置的辅助支撑结构，包括：

对称设置的自适应调节杆，适于分别位于公共自行车的车轮两侧；所述自适应调节杆的一端与非机动车的停靠桩转动连接以形成转动端；以及

夹持轮，设于对称设置的自适应调节杆相对于所述转动端的另一端之间且与自适应调节杆均相连，适于夹持非机动车的车轮。

在本实用新型较佳的实施例中，所述夹持轮包括相连的且镜像设置的左翼轮和右翼轮；

所述左翼轮与右翼轮相对的侧端面均为椎体，所述左翼轮与右翼轮的椎体相连；以及

所述左翼轮与右翼轮的椎体相连处的纵切面呈上下互为镜像的“V”形结构；

所述左翼轮和右翼轮上的椎体上沿周向间隔均匀排布有若干圈轮环。

在本实用新型较佳的实施例中，所述自适应调节杆包括转动连接于公共自行车的锁车器第一调节杆、与所述第一调节杆相连的中转调节杆，以及与所述中转调节杆相连的第二调节杆；其中

所述第一调节杆和第二调节杆位于中转调节杆的同一侧；

对称设置的自适应调节杆之间的横向间距大于车辆轮毂外侧宽度；

所述夹持轮设于第二调节杆的端部。

本实用新型的非机动车停放装置是这样实现的：

一种非机动车停放装置，包括：停靠桩，以及设于所述停靠桩上的所述的非机动车停放装置的辅助支撑结构。

在本实用新型较佳的实施例中，所述停靠桩包括一用于支撑于地面的支撑架，以及设于所述支撑架上的用于锁定非机动车的车轮锁具。

在本实用新型较佳的实施例中，所述车轮锁具包括：

锁座，所述锁座包括锁体和设于所述锁体的一侧端面的一组镜像对称的锁翼；