[实用新型]一种新型压缩机壳加工模具有效

专利信息
申请号: 201820396207.9 申请日: 2018-03-22
公开(公告)号: CN208068760U 公开(公告)日: 2018-11-09
发明(设计)人: 不公告发明人 申请(专利权)人: 德斯兰压缩机(上海)有限公司
主分类号: B29C45/26 分类号: B29C45/26
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 201801 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 加工模具 压缩机壳 上端 压缩 本实用新型 缓冲气缸 支撑立柱 安装卡 安装座 固定杆 销轴 缓冲减震装置 二次缓冲 反作用力 固定机座 耐磨压板 内部空气 嵌入安装 伸缩弹簧 缓冲座 活塞柱 空气腔 上模具 下模具 限位杆 注料管 板相 缓冲 排出 受压 下端 下压 模具 焊接 收缩 挤压
【说明书】:

实用新型公开了一种新型压缩机壳加工模具,其结构包括支撑立柱、固定杆、缓冲减震装置、安装卡销轴、上模具盒、限位杆、注料管口、耐磨压板、下模具盒、内浇壳、安装座、固定机座,安装座上端与支撑立柱下端相焊接,固定杆上端嵌入安装于内浇壳内,本实用新型一种新型压缩机壳加工模具,结构上进行压缩使上端的安装卡销轴开始下压与活塞柱板相连接,压缩是缓冲气缸内部空气受到挤压空气,慢慢从空气腔排出产生反作用力起到缓冲,在由缓冲气缸下端压缩到缓冲座,使得内部的伸缩弹簧进行收缩竟而起到二次缓冲降低了受到压力,减少了在压缩时受到的压力,增强了模具的受压强度避免了开裂损坏,提高了成品的质量。

技术领域

本实用新型是一种新型压缩机壳加工模具,属于加工模具技术领域。

背景技术

现有的制造压缩机壳体的工艺生产出来的产品质量不稳定,采用机械性能加工比较常见,大多为冲床,操作时安全性能低,员工培训期太长;模具损坏,更换时间长,一般需要半天,非常不方便;客户订单更改时往往不能按时完成订单。

现有技术公开了申请号为:201720945596.1的一种新型压缩机壳加工模具,包括安装架框、推动块、下压块、固定架、滑动块、成型模具、下压罩、下压耳板、活动钩架,推动块设有斜面平行活动连接于安装架框内侧且设在滑动块下方,滑动块活动连接于固定架弧面同时与成型模具固定连接组成一体化结构,下压罩分别与滑动块、下压块配合且侧面与下压耳板锁定,活动钩架呈钩体结构与下压耳板的凹槽位配合且一端通过锁栓与滑动块锁定,但是该现有技术对于模具在进行压缩过程产生较大的压力,导致模具容易出现开裂损坏使得成品质量降低。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种新型压缩机壳加工模具,以解决现有技术对于模具在进行压缩过程产生较大的压力,导致模具容易出现开裂损坏使得成品质量降低的问题。

为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种新型压缩机壳加工模具,其结构包括支撑立柱、固定杆、缓冲减震装置、安装卡销轴、上模具盒、限位杆、注料管口、耐磨压板、下模具盒、内浇壳、安装座、固定机座,所述安装座上端与支撑立柱下端相焊接,所述固定杆上端嵌入安装于内浇壳内,所述注料管口下端与耐磨压板上端相黏合,所述耐磨压板下端与上模具盒上端相贴合并且相焊接,所述缓冲减震装置上端与安装卡销轴下端相连接,所述安装座下端与固定机座上端相焊接,所述固定杆下端与固定机座上端相焊接,所述限位杆上端与耐磨压板下端相焊接,所述缓冲减震装置由缓冲座、伸缩弹簧、滑轨板、固定胶垫、缓冲气缸、空气腔、活塞柱板、机体壳组成,所述缓冲座上端与伸缩弹簧下端相连接,所述缓冲座嵌入安装于机体壳内,所述伸缩弹簧上端与滑轨板下端相连接,所述滑轨板上端与固定胶垫下端相黏合,所述缓冲气缸与空气腔为一体化结构,所述空气腔内侧与活塞柱板外侧相黏合,所述活塞柱板嵌入安装于机体壳内。

进一步地,所述固定杆下端嵌入安装于安装座内,所述安装卡销轴上端与上模具盒下端相焊接。

进一步地,所述注料管口下端嵌入安装于上模具盒内,所述下模具盒与内浇壳为一体化结构。

进一步地,所述机体壳嵌入安装于下模具盒内。

进一步地,所述缓冲减震装置下端嵌入安装于下模具盒内,所述限位杆上端与上模具盒内侧相焊接。

进一步地,所述固定杆由不锈钢制成,具有较好的硬度。

进一步地,所述耐磨压板外侧由橡胶制成,具有较好的耐磨性。

有益效果

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