[实用新型]发动机进气装置有效
申请号: | 201820392770.9 | 申请日: | 2018-03-22 |
公开(公告)号: | CN208010480U | 公开(公告)日: | 2018-10-26 |
发明(设计)人: | 杜喜云;牛放;马义;窦慧莉;马立;王淑颖 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | F02M21/02 | 分类号: | F02M21/02;F02M21/04;F02M26/19 |
代理公司: | 北京青松知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11384 | 代理人: | 郑青松 |
地址: | 130011 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合器 进气管路 混合气 扰流器 翼片式 发动机进气装置 旋转流动 旋流器 本实用新型 废气 气体流动方向 天然气 过盈压装 空气旋转 一端连接 装配工艺 均匀性 湍流 尖角 锐边 流动 | ||
1.一种发动机进气装置,其特征在于,包括旋流器、混合器、翼片式扰流器和进气管路;
所述旋流器安装于所述混合器的一端,所述混合器的另一端连接于所述进气管路;
所述翼片式扰流器过盈压装在进气管路中,并沿气体流动方向,位于所述混合器的下游侧。
2.根据权利要求1所述的发动机进气装置,其特征在于,所述旋流器、混合器和翼片式扰流器同轴设置。
3.根据权利要求1所述的发动机进气装置,其特征在于,所述混合器包括壳体、内芯、废气导管和两个天然气导管,所述壳体和内芯均呈中空状,所述壳体的轴向的一端用于安装旋流器,另一端用于安装进气管路;
所述内芯同轴设置于所述壳体的内部,壳体的内部形成有第一环形凹槽和第二环形凹槽,而且,所述内芯的外壁上形成有第三环形凹槽和第四环形凹槽,所述第一环形凹槽和第三环形凹槽形成第一容置空间,所述第二环形凹槽和第四环形凹槽形成第二容置空间;
所述天然气导管上开设有多个天然气喷孔,所述天然气导管的两端固定于所述内芯的内壁上,并与所述第一容置空间连通;
所述废气导管的两端固定于所述内芯的内壁上,并与所述第二容置空间连通,所述废气导管上开设有多个气体喷射口;
所述壳体上开设有至少一个废气进气口,所述废气进气口与所述第二容置空间连通,而且所述壳体上开设有至少一个天然气进气口,所述天然气进气口与所述第一容置空间连通。
4.根据权利要求3所述的发动机进气装置,其特征在于,沿气体流动方向,所述第一容置空间位于所述第二容置空间的上游侧。
5.根据权利要求3所述的发动机进气装置,其特征在于,所述两个天然气导管之间相互垂直。
6.根据权利要求3所述的发动机进气装置,其特征在于,所述废气导管包括第一弧部、第二弧部、第一平板部和第二平板部,所述第一平板部的两端分别连接于所述第一弧部的周向的一端以及第二弧部的周向的一端,所述第二平板部的两端分别连接于所述第一弧部的周向的另一端以及第二弧部的周向的另一端,所述第一平板部和第二平板部上开设有多个气体喷射口。
7.根据权利要求6所述的发动机进气装置,其特征在于,沿气体流动方向,所述第一弧部位于所述第二弧部的上游侧,并且,所述第一弧部的弦长大于所述第一弧部的弦长。
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