[实用新型]一种自动补液的电枢焊接装置

说明书

本实用新型提供了一种自动补液的电枢焊接装置，包括电枢、焊接平台、冷却介质、箱体和液位控制装置，电枢、焊接平台和冷却介质位于箱体内部，电枢位于焊接平台的上方，电枢的中下部位于冷却介质内，液位控制装置位于箱体的旁边，液位控制装置包括液位检测装置、补液装置和电气控制装置，液位检测装置安装在电枢的侧面，补液装置位于箱体的旁边；本装置采用补液装置和液位检测装置的配合方式，自动调整箱体内冷却介质液位的高度，保证电枢除焊接部位外其它部位位于冷却介质的内部，电枢与冷却介质的热交换充分，不会导致绝缘纸失效或者线圈的表面漆膜熔化导致线圈内部导通，保证了电枢的绝缘性，提高了电枢的整体质量。

技术领域

本实用新型涉及电枢加工技术领域，尤其涉及一种自动补液的电枢焊接装置。

背景技术

随着汽车行业的迅猛发张，对汽车电机行业的要求也越来越高，要求电机在保证功率的情况下减小体积减轻重量，达到此目的最根本办法的就提高电机的效率，减少损耗，目前各种降低损耗的方法中最根本的途径就是的降低绕组的内阻，影响绕组的内阻因素主要有槽满率和长度两个方面，槽满率的提高已近于顶点，只能缩短绕组的长度，从而采用新型绕线方式的电机迅速发展，即将连续的线圈改为每个线圈分别成型，从嵌线槽的轴线插入，即将各定子绕组用导线经扭头后成U型线圈，将一套U型线圈线圈叠放整理后，将各个U字形线圈的端部扭转，使不同嵌线槽内内层和外层线圈的端部接触，端部接触后整个就会形成定子绕组，采用了这种无重叠嵌线方式之后线圈端部成网状，确保了线圈之间的气隙，可以减低定子绕组的发热并改善通风性能，提高散热性能，此外，随着端部不重叠，线圈长度编小，线圈内阻的减少，其自身的发热也会大大地下降；为了保证U字形线圈的端部连接可靠性，扭转后的端部彼此接触后需焊接在一起，由于绝缘纸和线圈表面的漆膜不能承受高温，焊接时产生的热量会导致绝缘纸失效或者线圈的表面漆膜熔化从而导致线圈内部导通，严重影响电枢的质量，因此，电枢端部焊接时要严格控制焊接热量的产生，传统的焊接方式是间断焊接，即焊接一段时间停止一段时间用于电枢的冷却，这种焊接方法严重影响电枢的焊接效率，并且焊接后电枢的绝缘性不能保证，严重影响电枢的产品质量，人们尝试采用将电枢放置在冷却介质内进行焊接，但是由于冷却介质在焊接的过程中受热会有损耗，冷却介质的液位会降低，从而导致电枢没入冷却介质的部位较少，电枢与冷却介质的热交换减低，从而导致电枢焊接时温度过高，影响电枢焊接后的绝缘质量。

发明内容

为克服现有技术中存在的以下问题，现有电枢端部的焊接方式将电枢放置在冷却介质内焊接，冷却介质在焊接的过程中会有损耗，导致冷却介质的液位会持续下降低，电枢与冷却介质的热交换减少，从而导致电枢焊接时温度过高，影响电枢焊接后的绝缘质量。本实用新型提供了一种自动补液的电枢焊接装置，包括电枢、焊接平台、冷却介质和箱体，所述电枢、焊接平台和冷却介质位于箱体内部，所述电枢位于焊接平台的上方，所述电枢的中下部位于冷却介质内，其特征在于：还包括液位控制装置，所述液位控制装置包括液位检测装置、补液装置和电气控制装置，所述液位检测装置安装在电枢的侧面，所述补液装置位于箱体的旁边，所述补液装置与箱体通过管路连接，所述电气控制装置位于箱体的外部，所述液位检测装置和补液装置分别与电气控制装置电连接。

在此基础上，所述补液装置包括料箱、冷却介质和供料组件，所述冷却介质位于料箱内，所述供料组件位于在料箱的旁边，其一端通过管路与料箱连接，另一端通过管路与箱体连接。

在此基础上，所述供料组件包括电机和泵组，所述电机与泵组连接，所述泵组的进口与料箱连接，所述泵组的出口与箱体连接。

在此基础上，所述料箱包括筒体和筒盖，所述筒盖位于筒体的上部，所述筒盖与筒体为可打开连接，所述筒盖与筒体组成封闭容器，所述封闭容器内充满冷却介质。

在此基础上，所述筒体包括出液口，所述出液口位于筒体的下部，与供料组件连接。

在此基础上，所述料箱还包括液位标尺，所述液位标尺位于筒体的侧面，用于显示料箱内冷却介质液位的高度。