[实用新型]一种公路护栏防阻块

说明书

本实用新型公开了一种公路护栏防阻块，包括支撑柱，所述支撑柱的一端固定连接有缓冲板，所述缓冲板远离支撑柱的一端设有护栏，所述护栏靠近缓冲板的一端固定连接有两个螺纹杆，两个所述螺纹杆的另一端均贯穿缓冲板并延伸至缓冲板的内部，在缓冲板内部的两个所述螺纹杆上均螺纹连接有螺母，所述缓冲板的内部设有六边沙盒，所述六边沙盒的两端对称固定连接有四个支撑杆，每个所述支撑杆的另一端均与缓冲板的内侧壁固定连接。本实用新型结构紧凑，缓冲效果好，在遇到小型的撞击时，防阻块吸能效果好，防阻块不会轻易变形，在遇到大型撞击时可以充分吸收撞击的能量，最大程度的保护车内人员，还起到美化路边环境的作用。

技术领域

本实用新型涉及公路护栏防阻块技术领域，尤其涉及一种公路护栏防阻块。

背景技术

公路护栏是一种以波纹状钢护栏板互相拼接并由立柱支撑的连续结构，车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸能的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用，防阻块是指路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件，既有连接和支承作用，同时又能起到缓冲作用，保护汽车撞击中的人员，现有的防阻块都是圆形薄板固定在支撑柱上的，但是吸能缓冲效果不是很好，而且小型的撞击就会摧毁防阻块，导致防阻块失去作用，大型的撞击又很容易超出防阻块的吸能范围。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中防阻块都是圆形薄板固定在支撑柱上的，但是吸能效果不是很好，而且小型的撞击就会摧毁防阻块，导致防阻块失去作用，大型的撞击又很容易超出防阻块的吸能范围的问题，而提出的一种公路护栏防阻块。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公路护栏防阻块，包括支撑柱，所述支撑柱的一端固定连接有缓冲板，所述缓冲板远离支撑柱的一端设有护栏，所述护栏靠近缓冲板的一端固定连接有两个螺纹杆，两个所述螺纹杆的另一端均贯穿缓冲板并延伸至缓冲板的内部，在缓冲板内部的两个所述螺纹杆上均螺纹连接有螺母，所述缓冲板的内部设有六边沙盒，所述六边沙盒的两端对称固定连接有四个支撑杆，每个所述支撑杆的另一端均与缓冲板的内侧壁固定连接，所述六边沙盒的两端对称固定连接有两个第二弹簧，两个所述第二弹簧的另一端均与缓冲板的内侧壁固定连接，所述支撑柱靠近护栏的一端开设有T型槽，所述T型槽的内部设有滑块，所述滑块的靠近护栏的一端转动连接有转动杆，所述转动杆的另一端与护栏转动连接，所述缓冲板的两端对称固定连接有两个支撑板，两个所述支撑板相互靠近的一端均固定连接有三角沙盒，两个所述三角沙盒靠近缓冲板的一端均与缓冲板固定连接。

优选地，所述缓冲板靠近护栏的一端固定连接有减震垫，所述减震垫的另一端与护栏固定连接。

优选地，在缓冲板和护栏之间的两个所述螺纹杆上均套设有第一弹簧。

优选地，所述六边沙盒和三角沙盒的内部均放置有沙子。

优选地，所述支撑柱的下端套设有环形板。

优选地，所述滑块的两端均固定连接有第三弹簧，两个所述第三弹簧的另一端均与T型槽的内侧壁固定连接。

本实用新型中，在护栏受到汽车撞击时，第一弹簧和减震垫首先吸收能量压缩，起到了缓冲保护的作用，通过转动杆和滑块，第三弹簧吸收部分能量压缩，起到第二层保护作用，缓冲板也吸收部分作用力且第二弹簧吸能压缩，起到第三层保护作用，从而使在晓得撞击时，防阻块不会剧烈变形，避免了更换防阻块，在受到剧烈撞击时，缓冲板压缩与六边沙盒完全接触，挤压六边沙盒，六边沙盒吸收能量变形，沙子受力挤压出六边沙盒从而起到缓冲作用支撑板和三角沙盒扩大了支撑面积，使撞击时吸收的能量更完全，也起到一定的缓冲作用。本实用新型结构紧凑，缓冲效果好，在遇到小型的撞击时，防阻块吸能效果好，防阻块不会轻易变形，在遇到大型撞击时可以充分吸收撞击的能量，最大程度的保护车内人员，还起到美化路边环境的作用。

附图说明