[实用新型]车内空气自动循环装置

说明书

车内空气自动循环装置，有效的解决了因忘记更换内外循环导致车内空气不适的问题；包括箱体，箱体的前侧面设置有外通气口，箱体的右侧面上设置有内通气口，箱体的后侧面设置有排风口，箱体内的前侧壁上和右侧壁上均设置有位于外通气口和内通气口下方的滑轨，滑轨内滑动设置有挡板，箱体内设置有电机，箱体内设置有位于排风口处的鼓风机；本实用新型结构简单，使用方便，能够人们专心在开车时，自动定时变化内循环和外循环，使人们的注意力更好的放在开车上，有效的降低了事故发生的概率，而且定时循环装置能够为车内的人们提供更舒适的环境。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，特别涉及车内空气自动循环装置。

背景技术

随着我国综合实力的不断提升，国家对环境的要求越来越高，电动汽车以其兴能源低污染的优势成为人们以后代步工具的主力，现有的电动汽车在行驶过程中，主要使用两种方式来实现汽车室内外的空气循环，一种是利用汽车的空调系统，汽车空调系统不仅能够实现空气交换，还能够根据人们的需求调节汽车室内的空气温度，但是，汽车空调的使用时不仅费电，而且容易造成汽车行驶动力不足；通常情况下，人们还是选择内外空气循环系统来保持车内的空气流通，内外空气循环系统是比较环保节能的另一种空气循环方式，内循环可以使得空调制热或制冷快，但是长时间的使用内循环会使得车内的空气污浊，不能长时间的使用内循环，在高速行驶时，外界的风比较大且集中，室内的乘客一般很难承受，一般使用外循环，但是长时间的使用外循环，空调制冷或者制热的效果不好，因此最好是能够循环交替的使用内循环和外循环，能够有效的保持车内空气的新鲜和温度。

所以需要车内空气自动循环装置来解决此问题。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供车内空气自动循环装置，有效的解决了因忘记更换内外循环导致车内空气不适的问题。

其解决的技术方案是，本实用新型包括箱体，箱体的前侧面设置有外通气口，箱体的右侧面上设置有内通气口，箱体的后侧面设置有排风口，箱体内的前侧壁上和右侧壁上均设置有位于外通气口和内通气口下方的滑轨，滑轨内滑动设置有挡板，构成滑动挡板能关闭外通气口和内通气口的结构，箱体内设置有电机，电机的转轴竖直向上，电机转轴上安装有第一齿轮，箱体内水平设置有位于电机右前方的第二齿轮，第一齿轮上设置有与第二齿轮配合连接的第一链条，第二齿轮下端固定安装有第一单齿齿轮，箱体内设置有与第一单齿齿轮配合连接的第三齿轮，第三齿轮上端固定安装有第二单齿齿轮，箱体内设置有与第二单齿齿轮配合连接的第四齿轮，挡板上设置有固定块，箱体的上端面分别设置有位于外通气口和内通气口胖的支架，支架下端转动安装有第五齿轮，第五齿轮内配合安装有丝杠，丝杆的一端与固定块连接，第四齿轮左侧和后侧局设置有与第四齿轮配合连接的第六齿轮，第六齿轮下端固定安装有第一锥齿轮，箱体内设置有与第一锥齿轮配合连接的第二锥齿轮，第二锥齿轮同轴安装有与第五齿轮配合连接的第七齿轮，构成电机正反转带动挡板控制外通气口和内通气口开合的结构，箱体内设置有位于排风口处的鼓风机。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，使用方便，能够人们专心在开车时，自动定时变化内循环和外循环，使人们的注意力更好的放在开车上，有效的降低了事故发生的概率，而且定时循环装置能够为车内的人们提供更舒适的环境。

附图说明

图1是本实用新型的俯视图剖视图。

图2是本实用新型图中A—A方向的剖视图。

图3是第一单齿齿轮和第三齿轮的配合连接图。

图4是支架与第五齿轮的配合安装图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

实施例：