[实用新型]翼子板及汽车

说明书

本实用新型提供了一种翼子板及汽车，涉及汽车的技术领域，该翼子板为注塑成型的塑料翼子板，翼子板的底边固设有多个用于安装轮罩挡泥板的安装耳，安装耳包括顶板、第一侧板以及第二侧板，第一侧板的顶端和第二侧板的顶端各连接于顶板的一端，第一侧板远离顶板的一端和第二侧板远离顶板的一端相互远离；顶板上设置有用于安装轮罩挡泥板的安装孔。该汽车设置有上述翼子板。该翼子板及汽车缓解了现有技术中汽车的翼子板为钣金件，重量较大，非常不利于整车减重的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种翼子板及汽车。

背景技术

随着汽车行业的发展以及节能减排需求的日益突出，汽车轻量化的要求越来越高。为了实现整车减重，从而降低油耗和电耗，对零部件进行减重已经成为一个重要的发展方向。

现有技术中，汽车的翼子板为钣金件，重量较大，非常不利于整车的减重。因此，亟待设计一种新的翼子板来改善上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的第一个目的在于提供一种翼子板，以缓解现有技术中存在的汽车的翼子板为钣金件，重量较大，非常不利于整车减重的技术问题。

本实用新型提供的翼子板为注塑成型的塑料翼子板；所述翼子板的底边固设有多个用于安装轮罩挡泥板的安装耳，所述安装耳包括顶板、第一侧板以及第二侧板，所述第一侧板的顶端和所述第二侧板的顶端各连接于所述顶板的一端，所述第一侧板远离所述顶板的一端和所述第二侧板远离所述顶板的一端相互远离；所述顶板上设置有用于安装轮罩挡泥板的安装孔。

进一步的，所述翼子板为采用PP+GF30材质制成的塑料翼子板。

进一步的，所述翼子板为前翼子板，所述前翼子板的前端通过塑料支架设置于车身上；

所述前翼子板的前端设置有朝向车身的翻边，所述翻边上设置有多个用于与所述塑料支架连接的第一连接孔，所述翻边的边缘设置有多个用于与所述塑料支架匹配的缺口。

进一步的，所述翻边靠近汽车保险杆的一侧均匀设置有多个加强筋。

进一步的，所述翼子板的上端设置有向车身A柱延伸的型面。

进一步的，所述翼子板的厚度为2.8mm－3.0mm。

进一步的，所述翼子板的厚度为3.0mm。

本实用新型提供的翼子板与现有技术相比的有益效果为：

本实用新型提供的翼子板为注塑成型的塑料翼子板，重量较轻，更有利于整车的减重，有利于降低整车的油耗和电耗。

用塑料翼子板代替钣金件，塑料翼子板采用新型材料的成型方法以实现零部件减重，在零部件的强度和性能得到满足的情况下，能较大程度实现零部件减重，从而有利于整车的减重。

本实用新型的第二个目的在于提供一种汽车，以缓解现有技术中存在的汽车的翼子板为钣金件，重量较大，非常不利于整车减重的技术问题。

本实用新型提供的汽车设置有上述内容所述的翼子板。

进一步的，所述汽车为燃油汽车、电动汽车和混合动力汽车中的一种。

本实用新型提供的汽车与现有技术相比的有益效果为：

本实用新型提供的汽车设置有上述翼子板，上述翼子板为注塑成型的塑料翼子板，重量较轻，更有利于整车的减重，有利于降低整车的油耗和电耗。

用塑料翼子板代替钣金件，塑料翼子板采用新型材料的成型方法以实现零部件减重，在零部件的强度和性能得到满足的情况下，能较大程度实现零部件减重，从而有利于整车的减重。

附图说明