[实用新型]汽车手套箱锁杆限位结构及汽车

说明书

本实用新型公开了一种汽车手套箱锁杆限位结构，包括手套箱外板、手套箱内板和手套箱锁机构，手套箱内板的左右两端分别设有手套箱左侧端盖、手套箱右侧端盖，手套箱外板上设有手套箱左侧锁杆和手套箱右侧锁杆，手套箱右侧锁杆的长度长于手套箱左侧锁杆的长度，手套箱左侧端盖上设有左安装孔，手套箱右侧端盖上设有右安装孔，手套箱外板上还设有限位板，限位板包括两片相对设置的限位片，手套箱右侧锁杆卡设在两片限位片之间，手套箱外板上设有两块固定扣，手套箱外板左右两端的所述固定扣分别用于固定手套箱左侧锁杆和手套箱右侧锁杆。本实用新型能够解决手套箱锁杆晃动的问题。本实用新型还公开了采用该限位结构的汽车。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种汽车手套箱锁杆限位结构及汽车。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展和人们生活条件的不断改善提升，汽车已经成为人们出现不可或缺的交通工具之一。汽车保有量逐年增加，越来越多的人拥有了私家车，汽车的普及给汽车零部件的制造和设计带来了发展。

由于汽车结构复杂，涉及的零件范围十分广泛和复杂，因此，必须保证每个零部件的结构合理及强度满足要求，只有这样才能满足汽车的使用要求。

手套箱是汽车仪表板重要零部件之一，主要用来存储物品，在车辆上使用频次很高，目前市场上的仪表板手套箱两侧锁杆限位效果一般，容易出现晃动，影响了用户的使用体验。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提出一种汽车手套箱锁杆限位结构，解决现有技术中手套箱锁杆容易晃动的问题。

一种汽车手套箱锁杆限位结构，包括手套箱外板、手套箱内板和手套箱锁机构，所述手套箱外板与所述手套箱内板连接，所述手套箱锁机构安装在所述手套箱外板上，所述手套箱内板的左右两端分别设有手套箱左侧端盖、手套箱右侧端盖，所述手套箱外板上设有手套箱左侧锁杆和手套箱右侧锁杆，所述手套箱右侧锁杆的长度长于所述手套箱左侧锁杆的长度，所述手套箱左侧端盖上设有左安装孔，所述手套箱右侧端盖上设有右安装孔，所述手套箱左侧锁杆穿过所述左安装孔，所述手套箱右侧锁杆穿过所述右安装孔，所述手套箱外板上还设有限位板，所述限位板包括两片相对设置的限位片，所述手套箱右侧锁杆卡设在两片所述限位片之间，所述手套箱外板上设有两块固定扣，两块所述固定扣分别位于所述手套箱外板的左右两端，所述手套箱外板左右两端的所述固定扣分别用于固定所述手套箱左侧锁杆和所述手套箱右侧锁杆。

根据本实用新型提出的汽车手套箱锁杆限位结构，手套箱左侧锁杆穿过左安装孔，手套箱右侧锁杆穿过所述右安装孔，手套箱右侧锁杆的长度长于手套箱左侧锁杆的长度，而长度较长的手套箱右侧锁杆通过限位板进行限位，实现了长锁杆一级限位，由于限位板包括两片相对设置的限位片，手套箱右侧锁杆卡设在两片限位片之间，能够防止手套箱右侧锁杆晃动，同时，左右两端的手套箱左侧锁杆和手套箱右侧锁杆还通过固定扣进行固定，进一步防止了手套箱右侧锁杆以及手套箱左侧锁杆的晃动，提升了用户的使用体验。

另外，根据本实用新型提供的汽车手套箱锁杆限位结构，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述手套箱右侧锁杆上下两端均设有倾斜向外伸出的抵扣片，所述抵扣片与所述限位片接触。

进一步地，所述固定扣包括方形的固定块，所述固定块的中间镂空，所述固定块的中间设有若干个弹片。

进一步地，所述弹片的数量为四个，四个所述弹片围成一方形结构。

进一步地，所述固定扣还包括若干个加强块。

进一步地，所述加强块的数量为四个，所述加强块位于相邻的两个所述弹片之间。

进一步地，所述手套箱锁机构安装在所述手套箱左侧锁杆上。

本实用新型的另一个目的在于提出一种采用上述汽车手套箱锁杆限位结构的汽车。