[实用新型]一种分离拨叉轴及离合器拨叉总成

说明书

本实用新型公开了一种分离拨叉轴及离合器拨叉总成，离合器拨叉总成包括分离拨叉轴，分离拨叉轴的两端的轴内部均设置有润滑油道，通过润滑油道能够为分离拨叉轴补充润滑油脂，润滑油道提供的润滑油脂的润滑效力能够满足分离拨叉轴在离合器拨叉总成中工作的需要。本实用新型的分离拨叉轴设置有辅助润滑装置，辅助润滑装置不会与离合器发生干涉；通过在拨叉轴两端增加润滑油道可实现定期添加润滑油脂的功能，可提高整车可靠性和安全性，同时能够降低分离机构保养难度。

技术领域

本实用新型属于离合器技术领域，特别涉及一种分离拨叉轴及离合器拨叉总成。

背景技术

随着汽车行业的不断发展，市场竞争日益激烈化，用户对整车的可靠性、安全性、操控舒适性以及空间布局的合理性要求也越来越高。现有的离合器拨叉轴和离合器壳体上的分离拨叉安装孔通过衬套配储石墨实现润滑，普遍存在以下问题：配备的石墨的使用寿命往往短于整车寿命；润滑用石墨难以补充。经过一定时间后石墨容易消耗完毕，尤其现在部分汽车工况恶劣，将会加快石墨消耗完毕的过程；石墨难以添加，石墨耗尽后将失去润滑效力，会导致分离力增大，影响分离流畅度，使得分离过程发生卡滞，严重的会导致发生锈蚀，减少分离机构的使用寿命。

综上，设计一个可持续保证拨叉与离合器壳体之间润滑良好的部件就显得十分重要，但润滑装置位置设计不当就会与离合器发生干涉，影响离合器的正常工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种分离拨叉轴及离合器拨叉总成，以解决上述存在的技术问题。本实用新型的分离拨叉轴设置有辅助润滑装置，辅助润滑装置不会与离合器发生干涉；通过在拨叉轴两端增加润滑油道可实现定期添加润滑油脂的功能，可提高整车可靠性和安全性，同时能够降低分离机构保养难度。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种分离拨叉轴，包括分离拨叉轴，所述分离拨叉轴的两端的轴内部均设置有润滑油道，通过润滑油道能够为分离拨叉轴补充润滑油脂。

进一步的，润滑油道的进油口处安装有润脂嘴，通过润脂嘴能够向润滑油道内补充润滑油脂。

进一步的，两个所述润滑油道的进油口分别开设于所述分离拨叉轴的两端的端面上，两个润滑油道的出油口均开设于所述分离拨叉轴的侧壁上。

进一步的，润滑油道包括第一油道和第二油道；第一油道与第二油道相连通，第一油道为盲孔，第二油道为通孔，第一油道的轴线与所述分离拨叉轴的轴线平行，第二油道的轴线与所述分离拨叉轴的轴线垂直。

进一步的，第一油道的轴线与所述分离拨叉轴的轴线重合，第二油道的轴线与所述分离拨叉轴的轴线相交且垂直。

进一步的，第一油道为进油油道，进油口设置于所述分离拨叉轴的端面上；第二油道为出油油道，第二油道的两个出油口均设置于所述分离拨叉轴的侧壁上。

一种离合器拨叉总成，所述离合器拨叉总成中的分离拨叉轴为上述任一种分离拨叉轴，分离拨叉轴能够通过润滑油道提供润滑油脂，所述润滑油道提供的润滑油脂的润滑效力能够满足分离拨叉轴在离合器拨叉总成中工作的需要。

进一步的，所述分离拨叉轴上安装的衬套覆盖所述润滑油道的出油口；所述润滑油道的进油口设置于离合器壳体的外部。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

本实用新型的分离拨叉轴在传统的分离拨叉轴上设置有辅助润滑装置，辅助润滑装置不会与离合器发生干涉；辅助润滑装置包括润滑油道，通过润滑油道能够提供润滑油脂，润滑油脂的润滑效力能够满足分离拨叉轴在拨叉总成中工作时的需要，能够为分离拨叉轴提供一种有效且可行性高的保养方式，能够降低分离机构保养难度。

进一步的，在离合器的分离拨叉轴上增加润脂嘴，用于保证设备可以定期或按需补充润滑脂以维持离合器拨叉的润滑性能。