[实用新型]一种电子油门踏板信号模拟器

说明书

本实用新型公开了一种电子油门踏板信号模拟器，该模拟器包括处理器、电位器、输出端子A、输出端子B以及为所述处理器和所述电位器提供工作电压的电源模块；所述电位器的信号输出端通过导线连接至所述处理器的模拟信号输入端口；所述输出端子A通过导线连接至所述电位器的信号输出端，所述输出端子B通过导线连接至所述处理器的模拟信号输出端口。该信号模拟器模拟了人员踩踏电子油门踏板，输出电压稳定，解决了因人员踩踏而导致输出电压不稳定所造成的测试误差；无需人员持续踩踏电子油门踏板，降低了人员的劳动强度，且操作方便，使用范围广。

技术领域

本实用新型涉及一种信号模拟器，尤其是涉及一种电子油门踏板信号模拟器。

背景技术

电喷发动机是采用电子控制装置，取代传统的机械系统(如化油器)来控制发动机的供油过程。如汽油机电喷系统就是通过各种传感器将发动机的温度、空燃比、油门状况、发动机的转速、负荷、曲轴位置、车辆行驶状况等信号输入电子控制装置，电子控制装置根据这些信号参数，计算并控制发动机各气缸所需要的喷油量和喷油时刻，将汽油在一定压力下通过喷油器喷入到进气管中雾化。并与进入的空气气流混合，进入燃烧室燃烧，从而确保发动机和催化转化器始终工作在最佳状态。这种由电子系统控制将燃料由喷油器喷入发动机进气系统中的发动机称为电喷发动机。

目前，待电喷发动机生产制造完成后，需要进行下线测试，用于验证其功能是否满足要求。现有测试过程中需配合电子油门踏板，通过人员踩踏电子油门踏板，电子油门踏板作为电子油门控制系统中的一个部分，电子油门控制系统主要由油门踏板、踏板位移传感器、ECU、数据总线、伺服电动机和节气门执行机构组成。位移传感器安装在油门踏板内部，随时监测油门踏板的位置。当人员踩踏电子油门踏板时，安装于油门踏板内部的位移传感器监测到油门踏板高度位置有变化，会瞬间将位移传感器输出的模拟信息送往ECU，ECU对该信息和其它系统传来的数据信息进行运算处理，计算出一个控制信号，通过线路送到伺服电动机继电器，伺服电动机驱动节气门执行机构，通过节气门执行机构的开度用于控制电喷发动机，进而完成电喷发动机的性能测试。测试时，根据具体测试项，将转速调到目标转速,误差不超过±50rpm(不同厂家的测试标准不一样)。比如，某项测试，要求的测试条件是3000rpm，测试人员通过调整油门踏板位置，使发动机运转在3000rpm±50rpm，如果不在这个范围将造成测试结果偏差。

以上方法能够有效地完成电喷发动机的性能测试，但需要人员持续的踩踏电子油门踏板，当需要使电子油门踏板保持在一定高度时，还需要人员在一定高度上持续保持稳当，以便完成测试。由于踩踏踏板的方式因人而异，油门大小控制不稳定，易引起测试误差；此外，长时间测试会增加工作强度，导致人员疲劳，且操作使用不方便。

实用新型内容

为了解决现有技术中所存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种能够输出稳定电压信号，降低人员劳动强度的电子油门踏板信号模拟器。

本实用新型所提供的电子油门踏板信号模拟器包括处理器、电位器、输出端子A、输出端子B以及为所述处理器和所述电位器提供工作电压的电源模块；所述电位器的信号输出端通过导线连接至所述处理器的模拟信号输入端口；所述输出端子A通过导线连接至所述电位器的信号输出端，所述输出端子B通过导线连接至所述处理器的模拟信号输出端口。

以上电子油门踏板信号模拟器通过电位器即可改变输出端子A和输出端子B的输出电压，通过导线将输出端子A和输出端子B的电压引入测试工作台上的电子油门控制系统，从而完成电喷发动机的测试。测试过程中调节电位器的调节旋钮即可改变输出端子A和输出端子B的输出电压，模拟了人员踩踏电子油门踏板，输出电压稳定，解决了因人员踩踏而导致输出电压不稳定所造成的测试误差；无需人员持续踩踏电子油门踏板，降低了人员的劳动强度，且操作方便。