[实用新型]一种汽车制动系统卡钳的螺纹加工刀具

说明书

本实用新型提出的汽车制动系统卡钳的螺纹加工刀具，刀柄端部设有夹装槽，夹装槽内安装有弹簧夹头，刀体穿入该弹簧夹头中心并由锁紧螺帽紧固在刀柄上；刀体为丝锥，该丝锥的刃数至少为五刃；锁紧螺帽供刀体穿入的通孔处设有出水垫圈，该出水垫圈包括导向筒，导向筒延伸出该锁紧螺帽并轴向套设在刀体外侧，导向筒的内径大于锁紧螺帽通孔的直径，导向筒与刀体之间形成出水环隙；刀柄的轴线中心设有进水孔，进水孔与出水环隙构成外冷通道。刀体刃数的增加，使得切削余量减小，减少了换刀频次，有效提升了质量稳定性和可控性；同时刃数增加及采用外冷冲刷铝屑，有效解决了铝屑缠绕问题，使刀库存在铝屑的风险大幅度降低。

技术领域

本实用新型涉及加工刀具，具体涉及一种汽车制动系统卡钳的螺纹加工刀具。

背景技术

现有技术中，盲孔的螺纹加工普遍使用内冷三刃或四刃丝锥，该类型丝锥在阶梯底孔的螺纹加工过程中，容易产生铝屑并缠绕刀柄；铝屑随刀柄带入机床刀库，造成主轴抓刀现象，不仅易导致机床出故障，同时也带来了很大的质量风险。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提出的汽车制动系统卡钳的螺纹加工刀具，包括刀柄，刀柄端部设有夹装槽，夹装槽内安装有弹簧夹头，刀体穿入该弹簧夹头中心并由锁紧螺帽紧固在刀柄上；

其中，刀体为丝锥，该丝锥的刃数至少为五刃；锁紧螺帽供刀体穿入的通孔处设有出水垫圈，该出水垫圈包括导向筒，所述导向筒延伸出该锁紧螺帽并轴向套设在刀体外侧，导向筒的内径大于锁紧螺帽通孔的直径，导向筒与刀体之间形成出水环隙；刀柄的轴线中心设有进水孔，进水孔与出水环隙构成外冷通道。

优选地，在所述汽车制动系统卡钳的螺纹加工刀具中，所述导向筒内设置有倒锥形凸起结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：刀体刃数的增加，使得切削余量减小，也使刀具寿命提升10％，减少了换刀频次，同时在螺纹的质量管控上，有效提升了质量稳定性和可控性；同时刃数增加及采用外冷冲刷铝屑，有效解决了铝屑缠绕问题，在为期1个月的实际使用观察中，发生故障频率为零，使刀库存在铝屑的风险大幅度降低，也降低了因铝屑原因造成的卡刀的风险。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中汽车制动系统卡钳的螺纹加工刀具的爆炸图；

图2为本实用新型一实施例中汽车制动系统卡钳的螺纹加工刀具的整体结构示意图；

图3为本实用新型一实施例中具有第二出水环隙的出水垫圈示意图。

在图1至图3中，1-刀柄、11-夹装槽、12-进水孔、2-弹簧夹头、3-出水垫圈、31-导向筒、32-倒锥形凸起结构、4-锁紧螺帽、41-通孔、5-刀体。

具体实施方式

下面将结合示意图对本实用新型的汽车制动系统卡钳的螺纹加工刀具进行更详细的描述，其中表示了本实用新型的优选实施例，应该理解本领域技术人员可以修改在此描述的本实用新型，而仍然实现本实用新型的有利效果。因此，下列描述应当被理解为对于本领域技术人员的广泛知道，而并不作为对本实用新型的限制。

如图1和图2所示，该刀具包括依次轴向装配的刀柄1、弹簧夹头2、出水垫圈3、锁紧螺帽4和刀体5。具体地，刀柄1的端部设有夹装槽11，弹簧夹头2安装在夹装槽11内，出水垫圈3顶接在弹簧夹头2和锁紧螺帽4供刀体5穿入的通孔41之间，刀体5穿入该弹簧夹头2中心并由锁紧螺帽4紧固在刀柄1上。刀体5采用未设置内冷孔的丝锥，丝锥的刃数至少五刃，如六刃、七刃或八刃均可，但是优选为五刃，增加丝锥的刃数，能够使每刃的加工余量减小，铝屑更容易折断。

在该刀具中取消了内冷孔，启用外冷水冲水，主要是对现有技术中的刀具总成中的止水垫圈进行改进，将垫圈由原来的完全密封改为开放出水，即改为出水垫圈3，从而使得外冷水能够从出水垫圈3流向刀体5的切削部。