[实用新型]一种交叉带分拣机有效
申请号: | 201820385694.9 | 申请日: | 2018-03-21 |
公开(公告)号: | CN208150430U | 公开(公告)日: | 2018-11-27 |
发明(设计)人: | 唐兵;黄春阳;肖金飞 | 申请(专利权)人: | 青岛科捷物流科技有限公司 |
主分类号: | B65G47/53 | 分类号: | B65G47/53 |
代理公司: | 青岛联智专利商标事务所有限公司 37101 | 代理人: | 杨秉利 |
地址: | 266111 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 初级板 小车 次级板 分拣机 交叉带 本实用新型 机体框架 驱动装置 滑行 设备运行成本 异步电机驱动 有机体 单向循环 固定设置 能源消耗 驱动小车 占地空间 正常行驶 传统的 次极板 平行 通电 节约 轨道 安全 | ||
本实用新型提出一种交叉带分拣机,包括有机体框架和小车,所述机体框架上设置有用于小车滑行的单向循环轨道,还包括通电后可驱动小车滑行的驱动装置,所述驱动装置包括初级板和次级板,所述初级板固定设置在所述机体框架上,所述次极板设置在所述小车上,所述初级板与次级板之间相互平行,所述初级板和次级板之间存在有可确保小车正常行驶的安全间距。通过本实用新型解决了异步电机驱动存在能源消耗大、设备运行成本高的问题,同时相对传统的交叉带分拣机占地面积较少,可有效节约占地空间。
技术领域
本实用新型涉及一种交叉带分拣机结构的改进。
背景技术
现有交叉带分拣机包括有机体框架和小车,在机体框架上设置有小车运行轨道,小车在驱动装置的作用下沿小车运行轨道滑动,具体的,现有技术中主要通过直线电机来带动传动装装置作业,通过传动装置来带动小车运行,传动装置主要采用齿轮齿条或皮带轮、皮带的带传动方式进行传动,设备在运行过程中噪音较大,且长时间运行后导致零部件磨损较快,损耗率大,设备运行成本较高。
实用新型内容
本实用新型提供一种交叉带分拣机,解决现有的交叉带分拣机结构传动为接触式传动存在的噪音较大、能源消耗大、设备运行成本高的问题。
为达到解决上述技术问题的目的,本实用新型采用所提出的交叉带分拣机采用以下技术方案予以实现:
一种交叉带分拣机,包括有机体框架和小车,所述机体框架上设置有用于小车滑行的单向循环轨道,还包括通电后可驱动小车滑行的驱动装置,所述驱动装置包括初级板和次级板,所述初级板固定设置在所述机体框架上,所述次级板设置在所述小车上,所述初级板与次级板之间相互平行,所述初级板和次级板之间存在有可确保小车正常行驶的安全间距。
在本实用新型的技术方案中,还包括如下附加技术特征:
进一步的,所述单向循环轨道包括依次交替连接的第一水平轨道和第二圆弧轨道,所述第一水平轨道与机体框架的水平面上重合或平行,所述第二圆弧轨道垂直于所述第一水平轨道设置。
进一步的,所述安全间距的数值为N,N的取值范围为2.5mm<N<8.5mm。
进一步的,所述初级板端部设置有安全防护装置,所述次级板与所述安全防护装置之间的距离为4.5-6mm。
进一步的,所述安全防护装置为位置传感器、光电传感器或位移传感器。
进一步的,所述小车设置有多个,每一小车上均对应设置有所述次级板,所述初级板对应设置多个,每一所述初级板至少与2个初级板对应设置。
进一步的,所述次级板设置在所述小车的底端,相邻两次级板之间的间距为98-102mm。
本实用新型存在以下优点和积极效果:
本实用新型提出一种交叉带分拣机,在机体框架上设置有小车滑行的轨道,采用驱动装置来驱动小车滑行,驱动装置的驱动方式为非接触式驱动,主要通过通电后初级板和次级板之间的相互作用来带动小车运动,实现非接触式的传动连接,由于采用非接触式驱动则有效的避免了接触式传动存在的噪音污染的问题,同时驱动装置的各个部件之间由于为非接触式传动,则不会造成部件的磨损,降低了能源消耗也相应的降低了设备的运行成本。
附图说明
图1为本实用新型一种交叉带分拣机立体结构图;
图2为本实用新型交叉带分拣机的左视图;
图3为图2的A处局部放大图;
图4为本实用新型交叉带分拣机的初级板和次极板的结构示意图。
具体实施方式
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