[实用新型]标准动车用复合式空气调节器

说明书

本实用新型公开了标准动车用复合式空气调节器，解决了在高寒地区遇到冰冻及大雪覆盖天气，新风进入格栅时会携带部分雪花进入，将会导致格栅通风面大面积堵塞，在使用的过程中，需要定时进行清理，其适用性较差的问题，其技术方案要点是：包括壳体和置于壳体内的多个导风板，壳体的对称侧面分别设有进风口和出风口，所述壳体内设有靠近出风口的过滤网，过滤网和导风板之间设有雨水分离器；所述壳体侧面贯穿设有与雨水分离器连通的排水孔；其中一个所述导风板一端设有动力源，另一端设有用于带动多个导风板同步运动的驱动机构，具有防止空气调节器在高寒地区被堵塞的情况发生的效果。

技术领域

本实用新型涉及空气调节器技术领域，更具体地说，它涉及标准动车用复合式空气调节器。

背景技术

空气调节器是一种用于给空间区域（一般为密闭）处理空气的机组，主要是对空间区域内空气的温度、湿度、洁净度和空气流速等参数进行调节，以满足人体舒适或工艺过程的要求，广泛用于房间和轨道交通车辆等密闭场所。

现有轨道交通车辆的空气调节器，新风进入格栅后是在达到指定的通风面积下进行防尘和防水等处理；在高寒地区遇到冰冻及大雪覆盖天气，新风进入格栅时会携带部分雪花进入，将会导致格栅通风面大面积堵塞，在使用的过程中，需要定时进行清理，其适用性较差。因此，如何防止空气调节器在高寒地区被堵塞是我们目前需要迫切解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供标准动车用复合式空气调节器，具有防止空气调节器在高寒地区被堵塞的情况发生的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：标准动车用复合式空气调节器，包括壳体和置于壳体内的多个导风板，壳体的对称侧面分别设有进风口和出风口，所述壳体内设有靠近出风口的过滤网，过滤网和导风板之间设有雨水分离器；所述壳体侧面贯穿设有与雨水分离器连通的排水孔；其中一个所述导风板一端设有动力源，另一端设有用于带动多个导风板同步运动的驱动机构。

通过采用上述技术方案，新风从进风口进入壳体内后，导向板在动力源和驱动机构的驱动下对新风的风向和风量大小进行调节；然后雨水分离器对新风进行过滤，将新风携带的雪花等物体过滤在雨水分离器中，然后雪花等物体溶化后通过排水孔排出；最后过滤网对新风携带的杂物进行过滤；减少空气调节器在高寒地区被堵塞的情况发生。

本实用新型进一步设置为：所述壳体侧面贯穿设有供过滤网插接的插孔，插孔和排水孔分别位于壳体的对称侧面。

通过采用上述技术方案，利用过滤网与插孔插接，便于将过滤网取出后清理以及清理雨水分离器中堆积的雪花等物体。

本实用新型进一步设置为：所述进风口靠近插孔处对称设置有两个导向板，导向板沿插孔贯穿方向延伸设置。

通过采用上述技术方案，利用导向板，使得过滤网的安装操作方便。

本实用新型进一步设置为：所述插孔边缘处固定连接有用于抵触固定过滤网的快装搭扣。

通过采用上述技术方案，利用快装搭扣，便于将过滤网固定，防止过滤网在使用过程中出现晃动的情况发生。

本实用新型进一步设置为：所述导风板包括板体和转动轴，板体与转动轴套接后通过螺栓固定连接，转动轴两端分别与壳体对称内壁转动连接；所述板体对称侧面设有抵触件，抵触件沿板体长度方向延伸设置，抵触件为硅橡胶体。

通过采用上述技术方案，利用抵触件，使得相邻导风板之间抵触紧密。

本实用新型进一步设置为：所述抵触件内设有空腔，所述空腔沿抵触件长度方向延伸设置。

通过采用上述技术方案，利用空腔，便于抵触件向内发生形变，进一步增强相邻导风板抵触的紧密性。