[实用新型]在用车尾气净化DePM&NOx系统

说明书

本实用新型公开了一种在用车尾气净化DePM&NOx系统，包括DOC模块、POC模块、SCR模块、尿素喷加模块、压差传感器单元、排温传感器单元、NOx传感器单元和DePM&NOx控制器；DOC模块安装在发动机前排气筒上，POC模块连接在DOC模块的后侧，SCR模块连接在POC模块的后侧，尿素喷加模块连接在SCR模块与POC模块之间。上述在用车尾气净化DePM&NOx系统采用DOC+POC+SCR同步控制的形式，同时降除柴油机尾气中的大部分PM和NOx，有效地解决了柴油机尾气污染物PM和NOx同步净化的问题，总体应用成本低，经济效果好。

技术领域

本发明涉及车辆尾气处理技术领域，具体涉及一种在用车尾气净化 DePM&NOx系统。

背景技术

近年来，随着我国柴油车尾气排放标准的不断升级，大部分在用柴油车辆的排放水平远达不到新颁布的排放标准的要求，各地区纷纷对排放不达标的在用柴油动力车辆进行排放升级改造处理，以确保其排放满足现行法规要求，降低污染物排放。现多地采用的尾气净化方案中，多采用加装DPF(Diesel Particulate Filter柴油颗粒过滤器)装置的形式进行尾气中的PM(颗粒物) 净化处理。

但现有技术的缺陷和不足：1、加装DPF装置只能够过滤尾气中的PM物质， PM只是在用柴油车尾气排放的污染物的一部分，柴油车尾气中还有更多的NOx (氮氧化物)，NOx是造成雾霾等污染天气的重要因素。2、在用车加装DPF 装置，由于发动机和整车出厂时未做DPF再生标定，容易造成DPF积炭过多堵塞，造成发动机系统排气背压升高，进而导致发动机燃烧恶化、油耗增加、发动机动力输出减弱等应用问题。3、在用车加装DPF系统需要频繁的进行清灰维护，影响车主正常用车，且应用成本高昂，总体经济效果一般。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种在用车尾气净化DePM&NOx系统，采用DOC+POC+SCR同步控制的形式，同时降除柴油机尾气中的大部分PM和NOx，有效地解决了柴油机尾气污染物PM和NOx同步净化的问题，总体应用成本低，经济效果好。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种在用车尾气净化 DePM&NOx系统，包括DOC模块、POC模块、SCR模块、尿素喷加模块、压差传感器单元、排温传感器单元、NOx传感器单元和DePM&NOx控制器；所述DOC 模块安装在发动机前排气筒上，POC模块连接在DOC模块的后侧，SCR模块连接在POC模块的后侧，尿素喷加模块连接在SCR模块与POC模块之间；

所述压差传感器单元同时安装在DOC模块和POC模块上；排温传感器单元分别安装在DOC模块的前端排气筒和POC模块的后端排气筒上；NOx传感器单元分别安装在尿素喷加模块前部的排气筒上和SCR模块后端的排气筒上；

所述尿素喷加模块包括尿素泵、尿素箱和尿素喷嘴，尿素箱安装在车辆底盘上，尿素泵连接在尿素箱上，尿素喷嘴连接在尿素泵的出口上。

所述DePM&NOx控制器包括控制器电路板、铸铝合金保护外壳和64针线束连接器；

其中，控制器电路板包括了电源保护电路、DC24V转DC5V电路、DePM&NOx 控制器MCU(Microprogrammed Control Unit)电路、转速采集电路、T15信号输入电路、DOC前排温输入电路、压差输入电路、SCR前排温输入电路、SCR 后排温输入电路、进气温度输入电路、进气压力输入电路、NTC温度采集电路、 PWM波驱动电路、PWM波驱动检测电路、尿素管路加热控制及检测电路、RS485 通信电路、RS232通信电路、CAN通信电路、尿素液位温度输入电路其它外围电路等；

其它外围电路包括了程序刷写BDM电路、防静电干扰电路；

铸铝合金保护外壳包括了铸铝合金保护外壳和高分子膜防水透气塞；