[实用新型]用于轨道车辆的电动板式压力波保护装置有效
| 申请号: | 201820384789.9 | 申请日: | 2018-03-20 |
| 公开(公告)号: | CN208198417U | 公开(公告)日: | 2018-12-07 |
| 发明(设计)人: | 姜开坤;郭克飞 | 申请(专利权)人: | 南京老山暖通设备有限公司 |
| 主分类号: | B61D27/00 | 分类号: | B61D27/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 211803 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 驱动电机 盒体 换气板 压力波 保护装置 气压传感器 板式 乘客感觉 传动组件 轨道车辆 控制组件 上部开口 控制器 压力差 车厢 换气 技术方案要点 本实用新型 开口设置 快速关闭 电连接 盖合 承载 驱动 | ||
1.一种用于轨道车辆的电动板式压力波保护装置,其特征在于:包括盒体(1)、换气板(2)、驱动电机(3)、传动组件以及控制组件,所述盒体(1)的上部和下部分别开口设置,所述换气板(2)设置在所述盒体(1)的上部开口处,所述驱动电机(3)固定承载在盒体(1)上,所述传动组件设置在驱动电机(3)与换气板(2)之间,所述驱动电机(3)驱动换气板(2)盖合或打开盒体(1)的上部开口,所述控制组件包括气压传感器和控制器,所述气压传感器、控制器以及驱动电机(3)依次电连接。
2.根据权利要求1所述的用于轨道车辆的电动板式压力波保护装置,其特征在于:所述传动组件包括第一转轴(41)、第二转轴(42)、第三转轴(43)、第一摇杆(44)、第二摇杆(45)、第三摇杆(46)以及连杆(47),所述第一转轴(41)、第二转轴(42)以及第三转轴(43)相互平行设置并分别转动设置在所述盒体(1)中,所述驱动电机(3)与第一转轴(41)固定连接,所述第一摇杆(44)、第二摇杆(45)以及第三摇杆(46)分别与第一转轴(41)、第二转轴(42)和第三转轴(43)呈L型固定连接,所述第二摇杆(45)远离第二转轴(42)的端部以及第三摇杆(46)远离第三转轴(43)的端部分别与换气板(2)铰接,所述连杆(47)的两端分别与第一摇杆(44)以及第二摇杆(45)铰接。
3.根据权利要求2所述的用于轨道车辆的电动板式压力波保护装置,其特征在于:所述换气板(2)的下表面固定连接有角钢(21),所述第二摇杆(45)远离第二转轴(42)的端部以及第三摇杆(46)远离第三转轴(43)的端部分别铰接于所述角钢(21)。
4.根据权利要求1所述的用于轨道车辆的电动板式压力波保护装置,其特征在于:所述盒体(1)的上部开口处固定设置有上环形板(11),所述上环形板(11)环绕于盒体(1)的上部开口,所述换气板(2)与上环形板(11)相互抵接配合。
5.根据权利要求4所述的用于轨道车辆的电动板式压力波保护装置,其特征在于:所述上环形板(11)的上表面固定设置有弹性密封垫(111)。
6.根据权利要求1所述的用于轨道车辆的电动板式压力波保护装置,其特征在于:所述盒体(1)的下部开口处固定设置有下环形板(12),所述下环形板(12)环绕于盒体(1)的下部开口,所述下环形板(12)设置有多个安装孔(121)。
7.根据权利要求6所述的用于轨道车辆的电动板式压力波保护装置,其特征在于:多个所述安装孔(121)沿下环形板(12)环绕盒体(1)下部开口的方向等间距分布。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南京老山暖通设备有限公司,未经南京老山暖通设备有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820384789.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种用于地铁门的连桥板装置
- 下一篇:一种轨道车辆用进风罩的安装结构





