[实用新型]一种蜂窝状环氧树脂复合材料的车身结构

说明书

本实用新型公开了一种蜂窝状环氧树脂复合材料的车身结构。它包括有作为支撑框架的龙骨以及龙骨外依次设置的至少两层玻璃纤维布层，玻璃纤维布层外的环氧树脂复合材料层，环氧树脂复合材料层外的玻璃纤维面毡，玻璃纤维面毡外的树脂胶衣层以及树脂胶衣层外涂覆的至少一层的刷漆层。其优点在于：其抗拉强度远远高于钢丝，比重轻于金属材料，达到了良好的抗冲击性能以及较强回弹性，遇到外力冲击或挤压时，回弹力高，变形小，不易破碎，产生的有效空间能够更有效的保护生命安全。

技术领域

本实用新型涉及一种房车的车身制造技术，具体地说是一种蜂窝状环氧树脂复合材料的车身结构。

背景技术

现有的房车车身普遍采用三明治板制成（0.5-1mm玻璃钢+泡沫+多层板），采用现有的这种材料和结构制成的壳体虽然具有一定的坚固性，但是抗冲击能力差，当出现事故时壳体容易折断破碎，因此，其安全性是难以得到保障的，特别是对于房车来说，由于户外生活行驶在乡间道路、海滩戈壁、冰雪道路，经常会经历台风、严寒、酷暑等，不但其安全性更为重要，而且还需要具有良好的阻燃性以及保温隔热性，后来现有技术中虽然出现了一些复合材料制成的壳体，但是其性能指标依然很低，很难达到高安全性、高阻燃性以及高保温隔热性、甚至是轻质量等综合性能。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种蜂窝状环氧树脂复合材料的的车身结构。

为了解决上述技术问题，本发明的蜂窝状复合材料制成的车身结构，包括有作为支撑框架的龙骨以及龙骨外依次设置的至少两层玻璃纤维布层，玻璃纤维布层外的环氧树脂复合材料层，环氧树脂复合材料层外的玻璃纤维面毡，玻璃纤维面毡外的树脂胶衣层以及树脂胶衣层外涂覆的至少一层的刷漆层。

所述玻璃纤维布层设置为三层。

所述刷漆层包括树脂胶衣层外涂覆的抗紫外线漆以及抗紫外线漆外涂覆的双组份汽车表面漆。

所述龙骨由两层玻璃纤维布层以及玻璃纤维面毡和玻璃纤维面毡外的树脂胶衣层构成。

本实用新型的优点在于：

不但使其抗拉强度远远高于钢丝，比重远远轻于金属材料，而且达到了良好的抗冲击性能以及较强回弹性，其应用于壳体遇到意外状况即便是整车翻滚也不易折断，再者其配方搭配化学稳定性好、耐候性好、不吸水，使其遇火不燃烧、不冒烟，保温隔热性好，特别适用于房车制造，将其龙骨组成一体化全承载车身，遇到外力冲击或挤压时，回弹力高，变形小，不易破碎，产生的有效空间能够更有效的保护生命安全，意义重大。

附图说明

图1为本实用新型蜂窝状环氧树脂复合材料制成的车身结构各层之间的剖面示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的蜂窝状环氧树脂复合材料制成的车身结构进一步详细说明。

实施例一：

本实用新型的蜂窝状复合材料制成的车身结构，包括有作为支撑框架的龙骨1以及龙骨1外依次设置的2-8层（根据强度）玻璃纤维布层2，玻璃纤维布层2外的环氧树脂复合材料层3，环氧树脂复合材料层3外的玻璃纤维面毡4，玻璃纤维面毡4外的树脂胶衣层5以及树脂胶衣层外涂覆的至少一层的刷漆层6。

进一步地，所说的高强度玻璃纤维布层3优选地设置为三层，所说的刷漆层6包括树脂胶衣层外涂覆的抗紫外线漆以及抗紫外线漆外涂覆的双组份汽车表面漆，所说的龙骨1由两层玻璃纤维布层以及玻璃纤维面毡和玻璃纤维面毡外的树脂胶衣层构成，进一步提高了其优良的特性。

经过试验验证，采用本发明制成的蜂窝状环氧树脂复合材料与龙骨组成一体化全承载车身，遇到外力冲击或挤压时，回弹力高，变形小，不易破碎，产生的有效空间能够更有效的保护生命安全。

其制作方法，包括以下步骤：