[实用新型]一种摩托车后货架支撑架

说明书

本实用新型公开了一种摩托车后货架支撑架，包括左撑管、右撑管、右尾管、左尾管和座垫锁安装板，右撑管安装于右尾管上，左撑管安装于左尾管上，座垫锁安装板的一端与左撑管相连，座垫锁安装板的另一端与右撑管相连，摩托车后货架支撑架还包括左支撑管、右支撑管和安装板；安装板呈U形；左支撑管的一端卡设于安装板内设有的凹槽内；右支撑管的一端卡设于安装板内设有的凹槽内；左支撑管的另一端与座垫锁安装板可拆卸连接；右支撑管的另一端与座垫锁安装板可拆卸连接，摩托车架在上线组装前，通过螺栓将安装板紧固在摩托车车架上，从而确保了摩托车架搬运、运输过程当中安装板不因轻微撞击而产生变形。

技术领域

本实用新型涉及摩托车车架技术领域，具体涉及一种摩托车后货架支撑架。

背景技术

如图1及图2所示，现有技术中的后货架支撑架包括左撑管5、右撑管2、右尾管1、左尾管6和安装板4，安装板4上安装有后货架，安装板4直接安装在左撑管5与右撑管2的尾端，右撑管2安装于右尾管1上，左撑管5安装于左尾管6上，后货架中安装板4支撑悬空距离过长，强度不佳，在搬运、运输车架过程当中后货架支撑架易受到轻微撞击而产生变形，从而造成后货架支撑架在上线组装前，还需增加校正工序，生产效率低下，产品安装尺寸还不稳定。

由此可见，现有技术还存在一定缺陷。

实用新型内容

有鉴于此，为了解决现有技术中的问题，本实用新型提出一种摩托车后货架支撑架。

本实用新型通过以下技术手段解决上述问题：

一种摩托车后货架支撑架，包括左撑管、右撑管、右尾管、左尾管和座垫锁安装板，右撑管安装于右尾管上，左撑管安装于左尾管上，座垫锁安装板的一端与左撑管相连，座垫锁安装板的另一端与右撑管相连，摩托车后货架支撑架还包括左支撑管、右支撑管和安装板；

所述安装板呈U形；

所述左支撑管的一端卡设于安装板内设有的凹槽内；

所述右支撑管的一端卡设于安装板内设有的凹槽内；

所述左支撑管的另一端与座垫锁安装板可拆卸连接；

所述右支撑管的另一端与座垫锁安装板可拆卸连接。

进一步的，摩托车后货架支撑架还包括有加强板，加强板的一端与左支撑管相接，加强板的另一端与右支撑管相接。

进一步的，所述左支撑管的另一端设有贯穿孔，座垫锁安装板上设有螺纹孔，所述左支撑管上设有第一螺钉，第一螺钉贯穿左支撑管的贯穿孔，并且第一螺钉与座垫锁安装板上的螺纹孔螺纹连接。

进一步的，所述右支撑管的另一端设有贯穿孔，座垫锁安装板上设有螺纹孔，所述右支撑管上设有第二螺钉，第二螺钉贯穿右支撑管的贯穿孔，并且第二螺钉与座垫锁安装板上的螺纹孔螺纹连接。

进一步的，所述左支撑管的一端与凹槽的左侧面相接。

进一步的，所述右支撑管的一端与凹槽的右侧面相接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

安装板安装在左支撑管和右支撑管上，形成一个独立的焊接组合零件，在车架搬运、运输过程当中，由于安装板、左支撑管以及右支撑管组成的整体属于独立的零件，因此不可能产生碰撞的情况，摩托车架在上线组装前，通过螺栓将安装板紧固在摩托车车架上，从而确保了摩托车架搬运、运输过程当中安装板不因轻微撞击而产生变形，也节省了返工校正的工序，提高工作效率与确保安装尺寸。

附图说明