[实用新型]一种摩擦片、制动器及车辆

说明书

本实用新型实施例提供一种摩擦片、制动器以及车辆。所述摩擦片包括制动衬块、制动钳活塞接触部以及摩擦部；所述制动钳活塞接触部设置在所述制动衬块的一侧，所述摩擦部设置在所述制动衬块的另一侧；所述摩擦片相对设置在制动盘的两侧，且所述摩擦部朝向制动盘；所述摩擦部上设置有磁体，使得相对设置在制动盘两侧的所述摩擦片之间产生排斥力。所述制动器以及车辆具有所述摩擦片。所述摩擦片可避免现有的摩擦片回位时产生的残余拖拽，从而减少回位噪音，延长了摩擦片的使用寿命，并对车辆油耗有降低作用。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造领域，具体涉及一种摩擦片、制动器及车辆。

背景技术

对于现有汽车的盘式制动器而言，当制动结束后，制动钳上的摩擦片回位方式为被动回位。具体地，摩擦片由制动盘旋转产生的跳动而被弹开。

这种被动回位的方式会对制动钳产生一定的残余拖拽。而残余拖拽会使制动盘和摩擦片产生噪音，而且会严重影响摩擦片的使用寿命，并且有碍于车辆油耗的降低。

因此，如何提出一种新的设计，可避免摩擦片回位时产生的残余拖拽，进而减少回位噪音、延长摩擦片的使用寿命并且降低车辆的油耗，具有十分重要的意义。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型实施例提供一种摩擦片、制动器以及车辆。

一方面，本实用新型实施例提供一种摩擦片，包括：制动衬块、制动钳活塞接触部以及摩擦部；

所述制动钳活塞接触部设置在所述制动衬块的一侧，所述摩擦部设置在所述制动衬块的另一侧；

所述摩擦片相对设置在制动盘的两侧，且所述摩擦部朝向制动盘；

所述摩擦部上设置有磁体，使得相对设置在制动盘两侧的所述摩擦片之间产生排斥力。

优选地，所述摩擦部上设置有安装凹槽，所述磁体设置在所述安装凹槽内。

优选地，所述安装凹槽设置在所述摩擦部的中心处。

优选地，所述磁体嵌入所述摩擦部。

优选地，所述磁体位于所述摩擦部的中心处。

优选地，所述磁体为永磁体。

优选地，所述磁体为电磁铁。

另一方面，本实用新型实施例提供一种制动器，其包括上述任意一种的摩擦片。

另一方面，本实用新型实施例还提供一种车辆，其包括上述任意一种的摩擦片。

本实用新型实施例提供的摩擦片，由于在摩擦部上设置了磁体，且摩擦部相对设置，使得制动完成后磁极相同的两个磁体产生排斥力，进而摩擦片可迅速回位。因此可避免现有的摩擦片回位时产生的残余拖拽，从而减少了回位噪音、延长了摩擦片的使用寿命并降低车辆的油耗。

此外，本实用新型实施例提供的摩擦片结构简单，适于大规模生产，具有广泛的应用前景。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下文描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的摩擦片的平面图；

图2为本实用新型实施例的摩擦片的侧剖图；

图3为本实用新型实施例的摩擦片的平面图。

其中，1、制动衬块；2、摩擦部；3、制动钳活塞接触部；4、磁体；5、安装凹槽。

具体实施方式