[实用新型]高铁轨道施工用钢制排水板

说明书

本实用新型提供了一种高铁轨道施工用钢制排水板，用于轨道路基和护坡的导出排水，包括排水板本体，排水板本体底部安装有U型沟渠，排水板本体上表面为长方形平面钢制结构，排水板本体每侧长边内侧开有至少两个安装螺孔；排水板本体上表面上均匀间隔开有至少一行条形下水孔，条形下水孔上则至少具有两条将条形下水孔沿条形长度等分的支撑挡条；相邻两个条形下水孔之间均匀间隔分布有支撑凸点，支撑凸点对应支撑挡条固定；条形下水孔宽度与轨道路基相邻枕木之间间隔宽度一致。本实用新型采用钢制排水板本体，排水板本体、支撑挡条和支撑凸点一体成型，强度高、不易老化腐蚀、使用寿命长，可对路基护坡提供有效支撑，并便于雨水渗透下落被收集排放。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通建筑设计技术领域，尤其涉及高铁及地铁等高铁轨道施工用钢制排水板。

背景技术

随着我国轨道交通技术的不断发展，高铁和地铁逐渐成为人们长短途出行和公共交通出行的重要构成方式。在高铁和地铁的建筑设计过程中，为了避免环境雨水等对路基的冲刷侵蚀，通常会在施工中铺设排水系统，而排水板则是排水系统的重要组成部分，通常用于铁路、地铁轨道路基和护坡的铺设。普通的排水板一般为聚苯乙烯或聚乙烯或聚氯乙烯为原料压制而成，并在排水板上包裹土工布过滤层完成对水流的过滤、渗透和排放。普通排水板可有效适用于绿化市政工程如屋顶、球场和公路等的排水，但在轨道交通技术领域，由于对轨道路基和护坡的建设要求较高，且使用环境多变且外界环境恶劣，采用塑制的普通排水板在使用过程中容易发生老化腐蚀等情况，不能满足轨道交通要求的使用强度和使用时长。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术之不足，本实用新型提供一种强度高、不易老化腐蚀、使用寿命长，可对路基护坡提供有效支撑，并便于雨水渗透下落被收集排放的高铁轨道施工用钢制排水板。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高铁轨道施工用钢制排水板，用于轨道路基和护坡的导出排水，包括排水板本体，所述排水板本体底部安装有U型沟渠，所述的排水板本体上表面为长方形平面钢制结构，排水板本体两端短边为连接端，所述排水板本体每侧长边内侧开有至少两个安装螺孔；所述的排水板本体上表面上沿长方形长边方向均匀间隔开有至少一行条形下水孔，所述条形下水孔上则至少具有两条将条形下水孔沿条形长度等分的支撑挡条；相邻两个条形下水孔之间则均匀间隔分布有支撑凸点，所述支撑凸点沿长方形长边方向对应支撑挡条固定；条形下水孔宽度与轨道路基相邻枕木之间间隔宽度一致，在实际铺设时，条形下水孔与枕木呈错位设置。

进一步的，为了使支撑凸点与轨道路基枕木位置相对，并对应支撑过滤枕木两侧外溢水流，支撑凸点沿长方形长边宽度不大于轨道路基枕木宽度。

更进一步的，支撑凸点沿长方形平面为平行四边形结构，且沿长方形宽度方向相邻两个支撑凸点呈镜面对称排布。平行四边形结构稳固，镜面对称设计则进一步提高了支撑的稳定性，可对上方覆盖的土工布和覆土进行有效支撑。

再进一步的，支撑凸点、支撑挡条与排水板本体为冲压成型的一体结构。冲压一体成型的钢制结构，生产加工方便，且无额外焊点，支撑凸点的机械强度高且耐压性能良好。

本实用新型的有益效果是，本实用新型提供的高铁轨道施工用钢制排水板，采用钢制排水板本体，并对应轨道路基枕木的宽度和间隔设计条形下水孔，排水板本体、支撑挡条和支撑凸点一体成型，强度高、不易老化腐蚀、使用寿命长，可对路基护坡提供有效支撑，并便于雨水渗透下落被收集排放。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型最优实施例的结构示意图。

图2是图1的左视图。

图中1、排水板本体 2、安装螺孔 3、条形下水孔 4、支撑挡条 5、支撑凸点。

具体实施方式