[实用新型]一种轮胎充气装置

说明书

本实用新型公开了一种轮胎充气装置，包括充气泵、分流阀和充气嘴，充气泵通过电源线与供电装置相连，充气泵的出气端与分流阀的进气端通过第一气管相连，分流阀的出气端通过第二气管与充气嘴相连，第二气管为四根，第二气管上还设有球阀，球阀的进气端与分流阀的出气端相连，球阀的出气端与充气嘴相连，充气泵上还设有显示屏，显示屏用于显示和设定压力的数值。与现有技术相比，本实用新型采用四根充气管或两根充气管共压为四个轮胎或两个轮胎同时充气，使用时，充气泵将高压气体充入分流阀，分流阀分别接气管经球阀到四个轮胎或两个轮胎，将四个轮胎或两个轮胎的压力通过分流阀、球阀和充气嘴来达到轮胎间的压力平衡。

技术领域

本实用新型涉及轮胎用辅助设备技术领域，具体来说涉及的是一种轮胎充气装置。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车在人们生活中的应用越来越多，汽车配件也得到越来越多的重视。汽车轮胎是汽车的重要部件，它直接与路面接触，和汽车悬架一起来缓和汽车在行驶过程中所受到的冲击，以保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性，众所周知，汽车在使用一段时间后，汽车轮胎都会由于充气口密闭性的原因，会产生漏气的现象，当汽车轮胎内压力不足时，容易发生危险。并且现在的女司机也是原来越多，而女司机的力量有限，从而在对汽车轮胎充气的过程中，现有的充气装置体重较大，从而不便于女司机的使用。

现有的轮胎充气都是采用一根充气管单独轮胎依次充气，充气的压力大部分都只能根据气压表的数据来确定胎压的大小，凭感觉充气，四个轮胎所充气体的实际压力难以实现物理学上的绝对平衡，特别是前左右轮或后左右轮之间的气压不平衡。而这种不平衡的胎压会导致在公路上行驶时四个轮胎磨损的不平衡，严重时还会造成车辆本体漂移，尤其在高速行驶时，尤为明显，不平衡的轮胎磨损以及车辆本体漂移给行车安全造成了极大的隐患。基于此，需要设计一种四轮或两轮共压充气装置，解决了现有的充气工具或充气方式所造成的四轮轮胎胎压不平衡的问题，提高了驾驶员的行车安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中充气工具或充气方式所造成的四轮轮胎胎压不平衡的缺陷，提供一种轮胎充气装置来解决上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种轮胎充气装置，包括充气泵、分流阀和充气嘴，其特征在于：所述的充气泵通过电源线与供电装置相连，所述的充气泵的出气端与分流阀的进气端通过第一气管相连，所述的分流阀的出气端通过第二气管与充气嘴相连，所述的第二气管上还设有球阀，所述的球阀的进气端与分流阀的出气端相连，所述的球阀的出气端与充气嘴相连，所述的充气泵上还设有显示屏，所述的显示屏用于显示和设定压力的数值。

作为优选，所述的第一气管上还设有单向阀，所述的单向阀的进气端与充气泵的出气端相连。

作为优选，所述的第二气管为四根。

工作原理：使用时，从车里取出充气泵及相关配件，将充气泵接上电源，通电后把充气泵充气的压力值按车辆说明书的要求设定充气值，然后用手指堵住充气泵的出气口，以验证是否有气体，当检测有气体时，按图中所示，分别接上分流阀、球阀以及充气嘴，以供汽车轮胎充气，若车辆说明书要求前轮与后轮的胎压不一致时，就分别为前两轮或后两轮充气，此时，汽车轮胎间的气压达到平衡，充气完毕时，先关掉各轮胎第二气管上的球阀，再拔掉充气嘴，最后拔掉气泵的电源。

本实用新型的一种轮胎充气装置，包括充气泵、分流阀和充气嘴，与现有技术相比，本实用新型采用四根充气管或两根充气管共压为四个轮胎或两个轮胎同时充气，使用时，充气泵将高压气体充入分流阀，分流阀分别接气管经球阀到四个轮胎或两个轮胎，将四个轮胎或两个轮胎的压力通过分流阀、球阀和充气嘴来达到轮胎间的压力平衡。

附图说明

图1为本实用新型的一种轮胎充气装置的结构示意图。