[实用新型]一种观光车自动踏板有效
申请号: | 201820382525.X | 申请日: | 2018-03-21 |
公开(公告)号: | CN208053227U | 公开(公告)日: | 2018-11-06 |
发明(设计)人: | 陈小杰;沈志强;徐永忠;张帅杰;纪勇 | 申请(专利权)人: | 苏州普莱尔机械设备制造有限公司 |
主分类号: | B60R3/02 | 分类号: | B60R3/02 |
代理公司: | 苏州国卓知识产权代理有限公司 32331 | 代理人: | 李小叶 |
地址: | 215000 江苏省苏州市吴中*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
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本实用新型涉及一种观光车配件,具体地说是一种可以收放的观光车自动踏板。该观光车自动踏板,包括气缸、气缸支撑架、踏板、L型踏板固定架和车架。本实用新型设计了一种观光车自动踏板,该观光车自动踏板设置在靠近车门的车架外侧,气缸支撑架焊接固定在车架的纵梁下方,气缸固定在气缸支撑架上,L型踏板固定架焊接固定在靠近车门的车架外侧,踏板为梯形框架,踏板支撑架与L型踏板固定架铰接的位置使踏板可在垂直方向上90度范围内做扇形运动,所述气缸顶杆与固定块铰接在一起,工作时,气缸充放气推动踏板的翻转,观光车辆在行驶过程中将踏板收起,减少其所占用的空间,并减少与行人之间的碰刮,增加空间利用率,同时也提高了车辆行驶的安全性。
技术领域
本实用新型涉及一种观光车配件,具体地说是一种可以收放的自动踏板。
背景技术
随着生活和经济水平的提高,景区、商场的观光车应用的也越来越广泛,游客密度也越来越大,市场上的观光车供乘客上下车使用的踏板都是固定伸出式的,在车辆运行过程中,伸出的踏板占用不少空间,游客密集的地方更容易碰刮到行人造成一定的安全隐患。
为了解决上述技术问题,本实用新型设计了一种观光车自动踏板,该观光车自动踏板设置在靠近车门的车架外侧,所述车架上设有横梁,横梁与车架之间设有纵梁,气缸支撑架焊接固定在车架的纵梁下方,气缸支撑架由固定杆和加强筋组成,固定杆垂直于车架,气缸固定在气缸支撑架上,L型踏板固定架焊接固定在靠近车门的车架外侧,踏板为梯形框架,所述踏板中间设有与L型踏板固定架相对应的踏板支撑架,所述踏板支撑架与L型踏板固定架铰接连接在车架上,踏板支撑架与L型踏板固定架铰接的位置使踏板可在垂直方向上90度范围内做扇形运动,踏板底部对应气缸位置设有固定块,所述气缸顶杆与固定块铰接在一起,工作时,气缸充放气推动踏板的翻转,观光车辆在行驶过程中将踏板收起,减少其所占用的空间,并减少与行人之间的碰刮,增加空间利用率,同时也提高了车辆行驶的安全性。
实用新型内容
为了克服背景技术中存在的缺陷,本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种观光车自动踏板,包括气缸、气缸支撑架、踏板、L型踏板固定架和车架,所述车架上设有横梁,所述横梁与车架之间设有纵梁,所述气缸支撑架焊接固定在车架的纵梁下方,所述气缸固定在气缸支撑架上,所述L型踏板固定架焊接固定在靠近车门的车架外侧,所述踏板中间设有与L型踏板固定架相对应的踏板支撑架,所述踏板支撑架伸出踏板底部,所述踏板支撑架伸出部分与L型踏板固定架铰接连接在车架上,所述踏板底部对应气缸位置设有固定块,所述气缸顶杆与固定块铰接在一起,所述踏板为梯形框架,所述踏板支撑架与L型踏板固定架铰接的位置使踏板可在垂直方向上90度范围内做扇形运动,所述气缸支撑架由固定杆和加强筋组成,所述固定杆垂直于车架。
本实用新型设计了一种观光车自动踏板,该观光车自动踏板设置在靠近车门的车架外侧,所述车架上设有横梁,横梁与车架之间设有纵梁,气缸支撑架焊接固定在车架的纵梁下方,气缸支撑架由固定杆和加强筋组成,固定杆垂直于车架,气缸固定在气缸支撑架上,L型踏板固定架焊接固定在靠近车门的车架外侧,踏板为梯形框架,所述踏板中间设有与L型踏板固定架相对应的踏板支撑架,所述踏板支撑架与L型踏板固定架铰接连接在车架上,踏板支撑架与L型踏板固定架铰接的位置使踏板可在垂直方向上90度范围内做扇形运动,踏板底部对应气缸位置设有固定块,所述气缸顶杆与固定块铰接在一起,工作时,气缸充放气推动踏板的翻转,观光车辆在行驶过程中将踏板收起,减少其所占用的空间,并减少与行人之间的碰刮,增加空间利用率,同时也提高了车辆行驶的安全性,结构简单合理,适合推广应用。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型一种观光车自动踏板的结构示意图;
图2是图1中A部分局部放大示意图;
图3是本实用新型自动踏板展开示意图;
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