[实用新型]前排气管安装支架总成-左

说明书

本实用新型提出一种前排气管安装支架总成‑左，包括排气管挂钩安装支架，包括一体成型的固定板和支撑板；前排气管挂钩，由柱形钢材经空间二次折弯成型，包括依次连接的焊接段、过渡段、装配段和防脱落部，焊接段与过渡段之间、过渡段与装配段之间均折弯成L型，且焊接段与装配段之间呈90°，防脱落部安装在装配段末端；前排气管挂钩IV，由柱形钢材经空间二次折弯成型，包括依次连接的焊接段IV和过渡段IV，焊接段IV与过渡段IV之间折弯成L型；前排气管挂钩和前排气管挂钩IV按序安装在支撑板上。本实用新型能够实现排气管夹持的功能，同时保证排气管的稳定性。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件领域，尤其是一种前排气管安装支架总成-左。

背景技术

目前，现有技术的排气管支架包括支架本体和固定在支架本体上的两个连接套，但是由于要么连接套与支架本体为一体式结构，要么连接套与支架本体焊接连接，故连接套与支架本体均为硬连接，则在连接上排气管后，排气管的震动和车架的震动容易相互传递，这就使得排气管震动较大，排气管容易出现断裂的失效情况，且在行驶过程中震动产生噪声较大。

发明内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种前排气管安装支架总成-左，结构简单，固定效果好，优化汽车排气管的拆装空间。

实现本实用新型目的的技术解决方案为：

前排气管安装支架总成-左，包括：

排气管挂钩安装支架，包括一体成型的固定板和支撑板；

前排气管挂钩，由柱形钢材经空间二次折弯成型，包括依次连接的焊接段、过渡段、装配段和防脱落部，焊接段与过渡段之间、过渡段与装配段之间均折弯成L型，且焊接段与装配段之间呈90°，防脱落部)安装在装配段末端；

前排气管挂钩IV，由柱形钢材经空间二次折弯成型，包括依次连接的焊接段IV和过渡段IV，焊接段IV与过渡段IV之间折弯成L型；

前排气管挂钩和前排气管挂钩IV按序安装在支撑板上。

进一步的，本实用新型的前排气管安装支架总成-左，所述支撑板为波浪形支撑板，前排气管挂钩和前排气管挂钩IV安装在波浪形支撑板下凹处。

进一步的，本实用新型的前排气管安装支架总成-左，所述防脱落部为内侧直径大、外侧直径小的圆台结构。

进一步的，本实用新型的前排气管安装支架总成-左，装配段中部还设置有排气管支架挡片。

进一步的，本实用新型的前排气管安装支架总成-左，所述排气管支架挡片为倒U型挡片。

进一步的，本实用新型的前排气管安装支架总成-左，焊接段的长度与支撑板长度相同。

本实用新型采用以上技术方案设计制造，具有以下技术效果：

1、本实用新型的前排气管安装支架总成-左结构简单，固定效果好,能够实现排气管夹持的功能，同时保证排气管总成的稳定性；

2、本实用新型的前排气管安装支架总成-左防脱落部分可增加安全性，防止排气管总成挂装在此部件上时受震动影响而脱落，导致排气不顺发动机熄火，容易造成车子自动熄为停止工作，产生车辆中的人员安全及交通事故。

3、本实用新型的前排气管安装支架总成-左中的排气管挂钩安装支架4上设计了半圆形凹槽，使在焊接制造过程中确保了前排气管挂钩1前排气管挂钩IV2和排气管支架挡片3的位置匹配性，更能增加产品与产品之间的强度。

4、本实用新型的前排气管安装支架总成-左中的前排气管挂钩IV2长时间承载排气管总成挂件致使前排气管挂钩1疲劳变形，在设计中增加了二级支撑前排气管挂钩IV2来增加强度，延长使用寿命。